特斯拉位于荷兰蒂尔堡(Tilburg)的首家欧洲工厂近日达成扩建并开工，在这边制造的Model S电动车子将最重要的供给欧洲市场。特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)亲临祝贺的同一时间，不忘在大众释放造假丑闻持续延烧之际，对惯例内燃机引擎补上一刀。

特斯拉CEO伊隆·马斯克（右）

大众车子柴油引擎释放作弊丑闻，不但曾经让身为欧洲第一大车子生产商的大众陷入了困境，也让好多客户关于车企发生疑惑，此刻不但是大众团体麾下品牌有事，其它德国品牌也受到质疑。

关于专门研产生产纯电动车子的特斯拉来讲，麾下仅有电动车型，没有疑是提高品牌价格的机会，而马斯克关于这一次的事故也表示说：“日前曾经到达汽油内燃机的物理极限，是时刻调转方向新科技能源体系”。他所指的自然是纯电能源，“因而，全部对于柴油技艺的改良皆是小幅度的。就咱私人来看，大众的工程师们在技艺改良方面承担的负担超重，它们切实对此一筹莫展，只好出此下策。假如让咱来接管大众，咱会让它成为清洁燃料的车子领导者。咱们须要在车子产业的底层架构中发展改变，电动车子是实现零释放的独一形式。”

特斯拉荷兰蒂尔堡工厂

纯电动车子尽管在行进时无废弃释放难题，可是在发电的进程中，依然会对环境形成压力。有作者问到，莫非电动车子非是将污染物释放的责任转移给发电厂了吗？马斯克说：“那就让咱们将释放本钱在发电厂那边最初征收，同一时间向采纳惯例石油或柴油引擎的车辆征收同等费率，这样大家就没有话可说了，咱乐见其成。”

另一方面，奥迪和保时捷眼下也正好进军电动车子范畴，纷纷公布与特斯拉竞争的车型，马斯克对此毫不介意反倒是很欢迎，“全世界有20亿辆车辆，即使有数百万辆电动车子上路，还不足百分之一。咱期望到2020年，电动车子至少占全世界车子总产量的几个百分点。而咱私人期望特斯拉能够成为此中的领导品牌。特斯拉不会以出售额衡量成功与否，而在于企业是否推进电动车子产业的进行。”