记得在本年1月份的全世界新燃料车子大会上，沈海寅那时以前作为奇虎360副总裁叮嘱咱们360不会制车，时隔8个月再一次在杭州新燃料车子论坛看到他，现在的沈海寅已离开360，本人以创始人、天使投资人和CEO的身份创办了智车优行科技企业，重新归零，站在原点，他想制车，为年青一代塑造“更懂它们”的智能电动车子。

假如此刻不去制车，咱想咱会懊悔

离开360时还不算真实的离开，沈海寅本来原本准备去和360一同去做投资并在筹备一种投资基金，可是昨年3月份的一场饭局，改变了他的想法。“那次和友人一同喝酒，一种到市场企业老总问咱未来想做点甚么事？咱回答说，假如出来创业，应当会抉择智能硬件范畴，由于这代表一个社会和生活的潮流，从一人一辆电脑到一人一辆电话，到未来全部身边带电的东西悉数智能化今后，这种社会应当是特别美没有问题，关于咱来讲，很想让这种社会变得越来越智能化，这是咱的理想，终归总要选一种方向落地的话，就半开玩笑地说，要不去造辆智能车子？”沈海寅回忆着，“车在大众花费品里是第一大号的，况且车到此刻为止进行到了必定顶点，未来可能会有突破，由于车子日前的智能化水准还并未像电话、电视那末强盛。”对一种男人来说，造辆本人喜爱的车总归是从小到大的梦想，沈海寅还不例外。

咱问他，一句半开玩笑的话，那时有无有想过制车这件事到底有无有可以性？沈海寅说：“剖析下去咱以为的确可行去做，开始，咱寻到了少许志同道合的伙伴，本人以投资人的身份创办了智车优行。可是，到本年年初，咱感觉这种想法有点难题，一种是这件事相比大，非是找人过来随意做做就可以做成，第二是咱对咱本人的定义，投资是全部时刻都可行做的事，每天都会有没有问题公司诞生，只需懂得发掘，投资这项工作本来和时间无关连，过两年再去做也满不在乎，可是车子正在处于一种要害转折点，假如此刻不去做，咱以为咱会懊悔。是以后来咱才真实打算把投资的事宜先放一放，离开360，担任智车优好的CEO。”

懂你、会庇护你的智能电动车子

负责车子体系的刘海明是前乐视TV产物规划顶级总监；负责车子工程的王宇是前罗斯德尔车子产业设置企业总经理；负责车子形象的杜宝南是前标致雪铁龙华夏首席设置师；负责市场运营的陆伟是前完美全球日本副总……日前智车优好的团队有70多人。这样全家创业企业，30%左右的人来源惯例车企，30%来源华为、联想、乐视等硬件企业，余下的30%左右来源互联网企业，相对照较均衡。

制车是漫长的一件事，动不动就按年来算，根本上要耗费几年的时间，沈海寅和他的团队要造的智能电动车子计划在明年春节，也便是2、3月份的时刻发表形象样车，接下来是功效样车，到2017年中，小批量量产车会出去，而且会做量产的规划。沈海寅稍微剧透了一丝这台智能电动车子的样子，非是特别小，还不会特别大，符合年青人开，蛮酷的！

此刻制车互联网团队好多，智车优行未来想做的本来更多的是智能体系，制车自身是一种载体，沈海寅想经过一个新的形式把车做出去，接下来让它承载自家的智能体系，但这种体系其实不是唯有智车优好的车才能用，却是会开放给第三方。“咱本人是互联网出去的人，咱感觉此刻的车体会都相比差，仅仅是一种从A点到B点的用具，未来车上的进行体积越来越多的在于如何能变的愈加智能化。此刻车的导航娱乐体系跟车是不相干的，坏了照样可行驾车，咱们开发的智能车子，起首是要开发一套治理车子的大脑中枢——智能车机体系。就像人的眼睛见到东西传到大脑，做了判断今后再去推进手脚做其它事宜，是以这套体系有感知，有思考，也有执行，它和车的状况紧密相连。咱们的智能电动车子就会变得更懂你。”沈海寅举了几个例子：假如车快没电了，体系会提醒给你一种空闲的充电桩位子；依据雨刷的状况，体系可行晓得雨量尺寸，帮你自动选一条路，幸免映入水深公路趴窝。

除了懂你，还要庇护你。沈海寅在金山和360的事业皆是与网站平安相干，这类积累本来更有益于智车优行做一款更平安的智能车子，“关于未来的智能车子，网站平安很要紧，此刻的车不联网，是以也不能体验到网站平安的要紧性，可是未来一朝联网，就要注重网站平安。另外，车本身的平安也同样要紧，惯例车企在被动平安方面有浓厚的积累，咱们也期望和它们合作，确保车子的品质平安。同一时间，随着智能体系配置进级，车子的主动平安功能也将获得增强：自适应巡航体系(ACC)、车道维持体系(LKS)、前磕碰提前警告体系(FCWS)等领先进步驾驭协助体系(ADAS)未来都将在咱们的车上增添改善，提早提前警告、规避车祸，这才是智能车子的平安体格。”

用小米形式制车，用创新抓住使用者

时下对互联网制车的一个质疑是它们到底有无有惯例制车的技艺金刚钻儿，沈海寅的回答是：用小米一样的代工形式去制车，“咱们要专注于擅长的位置，不可能从零到一百都要做，咱们擅长做使用者体会，声望营销，互联网形式，但也不擅长做少许惯例的东西，是以企业里面有一个标语，叫敬畏惯例，大胆创新。未来确信是有分工的，咱们要做的事宜是在惯例的根基上，是以要尊重惯例的东西，接下来才可能有后面的创新。智车优行会经过合作形式来制车，此刻和好几个车企全在谈。”

每次时期的转变，每一个新技艺的兴盛，都会对全个产业形成冲撞，懂使用者的会应用这种时间点就会进行起来，不晓得使用者的就会被淘汰。此刻，沈海寅以为互联网制车也是这种道理，“互联网思维考究对使用者体会的把握，如何提升产物运用体会远远超越其它产业，互联网企业和惯例公司比较第一大的不同便是不停的创新。时时候刻要去理解使用者抓住使用者，时时候刻要有创新，时时候刻要把本人的产物做的比别人更好，这是很要紧的。”沈海寅坚信智车优行会成为颠覆者，由于他的团队对智能化和使用者的了解最深。

沈海寅是70后，经验过无互联网的时期，可是他晓得80后和90后这批互联网原住民对网站的要求没有孔不入，是以他期望在智车优行要造的车上带给年青一代智能化的享受。“刚最初，全部人全在跟咱讲，制车是一件相当大的事宜，况且未必能成功，关于咱来说，制车的确很漫长，很长一段时间内无盈利唯有投入，这是一件很煎熬的事宜，要在十分浮躁的创业大环境中沉下心来，去做一件结果要到几年今后才能看得见的事，这本来须要对车子自身有极大的热爱，须要对制车这件事有相当大的梦想。咱期望咱们要造的这台智能电动车子能把驾车的时间更没有问题应用起来，能够改变大家的生活。”

忘了是谁说过，“全部伟大的历史性事故在最初的时刻看起来都像一种乌托邦，但终归会变成现实”，从2014年12月智车优行正规成立到此刻不到一年，沈海寅和他的团队愈加低调、务实，当咱表明了期待看到这台蛮酷的智能电动车时，沈海寅微笑着说：明年春节见！