12月17日，第七届全世界新燃料车子大会(GNEV7)在北京华夏大饭店盛大开幕，雷丁车子总经理舒欣在“剩者为王“为专题的微型车论坛上显示，微型电动车是华夏普及民众具有的第四代人民车。起首，微型车老百姓购得起。第二，微型车运用方便，很难坏，况且修理调养本钱和运用本钱都相比低。第三，外出方便。微型车泊车方便，驾车简单，学起来也简单。

雷丁车子总经理舒欣

舒欣显示，2008年雷丁就料到了做电动车子，由于至少有个棚子，那时考量坐的人不要太多，能坐2私人就够了，速度不要太快，比电动自驾车快一丝，电动自驾车可能在20-30千米左右，期望电动车子在40千米左右。价值还不要太贵，最高能够操控在1万元以内，这样的产物老百姓可能会买的相比多。鉴于这样的初心雷丁从2008年最初一直鉴于对客户要求的了解做咱们电动车子的产物，通过2008年-2016年8年时间咱们的想法不停的在老练。

雷丁提议了人民车的概念，2013年雷丁就提议要做华夏的人民车，甚么是人民车？最要紧的一丝是人民车是华夏老百姓用的最多的，况且老百姓能够购得起的，普及能用得起，很方便运用的机动车，它未来的市场前景会相比大。第一代人民车，雷丁以为是自驾车，由于那个时刻自驾车很廉价，差不多每家每户都会买一台自驾车，解决了老百姓短途外出的须要。第二代人民车是摩托车，到了90年代中期左右，摩托车这种产物进行速度十分快，根本上每家每户可能会买一台摩托车来代步。第三代人民车是电动自驾车，2000年今后是电动自驾车，每年出售量在2000万辆，市场保有量3亿辆，是名副本来的人民车，可是在电动自驾车以后会是甚么？微型电动车是华夏普及民众具有的第四代人民车。起首，微型车老百姓购得起。第二，微型车运用方便，不太简单坏，况且修理调养本钱和运用本钱相比低。第三，外出方便。微型车泊车方便，驾车简单，学起来也简单。

雷丁预估2016年新燃料车子出售在120万辆左右，况且从这几年的进行速度来看，从2014年—2016年延续三年增添幅度超越50%。从市场地域讲，低速车、微型车是从山东最初进行起来的，此刻不仅是山东的代名词，况且辐射到了全中国，在全中国差不多全部的省份都有雷丁的销售商。应当说这种资产的进行速度相比快，不仅山东老百姓须要，全中国的老百姓都须要，微型车是一种掩盖范畴相比广的真实意义上的人民车。

雷丁提议华夏映入人民车4.0时期，4.0时期人民车的客户是甚么样的人？车是售给谁的，客户要了车今后干甚么，是短途外出为主，是休闲为主，仍是接送小孩为主。车是老年人在买，仍是以男性客户为主，年青人有无有在买，这点皆是雷丁一直在思考的难题。雷丁经过后台的U—Cari大数据，把这点难题逐一的整理了一下。

这是客户一种月的行进路程的概况。鉴于U-Cari大数据体系抽取大于5千米的使用者数5000个，总路程小于300千米的占58.3%，小于500千米的占67.5% ，小于1000千米的占90.8%。经过这张图可行见到月行进路程在300千米左右的人会相比多。在1000千米以上的十分少，2000千米以上的差不多无。算到每一天，0千米之内的占到39.4%，10—20千米占到31.5%，加在一同70.9%。是以有近70%使用者的外出半径十分短，全在20千米之下。这样微型电动车就能很没有问题解决客户在20千米之下的外出。

客户购车的用途是甚么，经过后台的数据把客户行进的轨迹和通过的位置联合在一同做了一份样本。第一大的是平常外出代步占到82%。客户每天行进的轨迹根本相当，最重要的所以上下班代步为主，另有接送小孩的轨迹到学校的会相比多。另有一部分是出租车拉客、送货的，每天的行进路程相比长。是以平常外出代步的比重十分大，差不多占到90%左右。

这是2014年—2016年女性花费人群的浮动趋向，2017年是预估的，从进行趋向来看，女性客户的比重在提升，况且提升的速度越来越快。好多女性客户的一种特色是其平均购置年龄比男性要小，女性客户平均购置年龄在38岁左右，男性在50岁左右，女性中另有一部分车是家族的第二辆车，这部分占的比重也会相比高。

这是全个花费人群的进行趋向，可行瞧出越来越年青的客户在关心这种范畴，35岁之下的花费比重提升速度相比快，从2015年的10%以内提升到此刻的12%左右。

这点花费人群非是以老年人群为主，却是更多的年青客户在买这样的产物。详细看一下甚么样的人买的相比多？此刻是高品质人群的比重在一步步的提升，乡镇人群和个体户比重也在提升，乡镇收入相比高的人群购置力在提升。

大伙对新燃料车子所以低速和快速车来区别的，可是未来不应当仅以低速和快速作为区别，由于全部的低速电动车速度能跑到100千米以上的相比少，续航路程在150千米左右，这样的速度和续航注定不行上快速道路跑，低速电动车仍是短途外出的交通用具。

雷丁坚持为人民制车，这是2008年以来一直推进咱们前好的力量，老百姓到底须要甚么样的车，做甚么样的车老百姓才喜爱。此刻雷丁的产物有两厢、三厢、SUV等七大系列的产物，2008年最初到2016年，通过8年做车的经验，层次越来越高。全中国有1500家4S店，全年达到15万辆。未来雷丁会鉴于客户来考量，客户到底须要甚么样的车，围绕这种点出发来设计产物，对领先进步技艺的研发和整合做少许事业。

雷丁的定位，不但是制造微型电动车子，更多的是给老百姓交通外出提供一种解决方案。这类解决方案不仅是要把车售给客户供其运用，还在售前、售中、售后也全会有效劳。对客户的效劳不但能够晓得车在哪里、车的行进轨迹，还可行给整机厂、销售商提供更多的效劳，从被动的效劳向主动效劳转嫁。未来雷丁会拿出营销收入的8%投入研发，海表里三大研发中心会在全世界投入运用。在山东建两套四大工艺，在华东和东南亚建造华东的工厂和海外的工厂。未来会构建2000家一级品牌效劳店，从出售向品牌转嫁。同一时间将构建6000家二级品牌效劳店，不但在县级构建效劳店，况且会在乡镇构建更多的品牌效劳店，让客户的效劳半径越来越短，效劳效能越来越高。2017年雷丁要做到26万辆，期望2020年产量销量量突破100万辆。