12月17日，第七届全世界新燃料车子大会(GNEV7)在北京华夏大饭店盛大开幕，星星充电华北大区总经理王常青在以“圈地活动以后”为专题的充换电设备分论坛上显示，“百花齐放后继有人”，是充电设备日前的市场方式和现状。

星星充电华北大区总经理王常青

王常青用八个字形容充电设备日前的市场方式和现状，“百花齐放后继有人”，百花齐放是指参加资本的周全性，此刻造成以国度电网、华夏普天包括汽油、石化、首钢参加的央企资本，也有特来电的到市场资本，有第一电动、电桩这点互联网资本，也包括EV燃料这点资本，社会民营资本等。运作形式多样性，既有国度电网布置在快速道路骨干网站的形式，有像普天新燃料为代表的物流车、公交车的产业使用者，有像星星充电早期的众筹建桩的形式，有资本参加也有运作形式。即便有许多资本的参加，可是王常青以为这种产业依旧处于一种起步阶段，是以随着充电根基设备的价格越来越表现的时刻，必定会有更多的资本参加进来。

王常青以为这种产业进行要经验三个进行形态， 2008-2014年前这一阶段， 由于2014年国度应允民营资本等社会资本进来，是以把这种阶段称之为自由式的全中国性运营商，在这种阶段大伙一提到电动车都认为是电瓶车、电动自驾车，是以这种阶段资本进来是对产业有奉献价格的。可是随着充电根基设备的价格渐渐被表现以后，其会映入到第二个阶段地域性混合型运营商，第二阶段可能会造成在某个地域内的都市，例如北京、山西太原，无想过做全中国运营商，只想把本人的位置做好，这样与低形态的全中国性的运营商有竞争。可是这不会是终归的形态，由于充电根基设备终归是像电信内部的基站，像加油站一样，它是隶属民用根基设备类，是以在后期国度宏观的调控也好，包括资本市场的大鱼吃小鱼的游戏也好，终归可能还会造成少寡头的垄断型全中国运营商。不管哪个资本哪个运营商进来，第一个形态奠定的是产业根基，要懂这种产业。第二种形态是要造成产业范围。第三种形态才有可能达到垄断，由于唯有造成范围以后，不论是管制仍是采购都不会那末简单。

盈利形式的难题，这种产业应当说90%的人都以为充电根基设备运营商是不盈利的，王常青不十足认同，由于这种产业存留着两种形式：一个是小而专。第二种是大而广，以特来电为代表，这样一类公司切实盈利不可预期，唯有不断的往里投，无退路，况且也不容易有调头的机会，是以只能资本市场运作或许其它的形式，不断的坚持下来。

现阶段运营商要解决的是怎样活下来的难题，未来的蛋糕叫策略，面前怎样活下来叫战术。是以在现阶段应当应用你的长处，运营商有甚么长处？有那么多网站、那么多充电桩，怎样把充电桩这点网站应用起来呢？现阶段甚么赚钱？充电桩的出售、机动车的出售、充电桩的安装，为何不行把你这种网站跟这点东西嫁接起来呢？保证有一个现款流，等那一天撑的充足长的时刻，就到了使用者量充足多的时刻，可行嫁接好多商业形式，支撑公司进一步进行。

王常青还讲了未来趋向，未来是一种多网合一的时期，由于电动车子的进行确信是不可逆的，在与国家内部主机厂品牌商交流的时刻，它们对未来非是那末有信心，可是跟奔驰、宝马、大众这点公司沟通的时刻，它们反倒对电动车子的未来市场充满了信心。未来日本预测到2030年全部的电动车子续航要达到700千米，这种续航太悲观了，应当到2025年左右就可以达到这样一种路程，达到这种路程就意指着一台车的电池大概要在60-80度，这须要一种十分巨大的充电宝。是以它自身便是一种搬动分布式的储能。未来充电桩的运营网站与储能网、燃料网、智能电网、互联网等更多的网站合一，借助这种网站的合一，它会发生大批的数据，自然这种数据未必是运营商能拿到，不过这种产业的趋向会发生好多的数据，这点数据可行反哺到产业内部的利用。

最终，王常青容易推荐了星星充电。星星充电属于于万帮新燃料投资团体，团体下有三个板块，生产板块以万帮德和科技为主，是专门做充电设施的研发生产、制造和出售，到日前为止它缔造了好多第一，它此刻也是好多主机厂的充电设施的供给商，包括海外的，与捷豹路虎都曾经谈成了合作，好多技艺创新在内部，相比扎实。第二个板块是运营板块以星星充电为主，此刻入驻的超越40个都市，皆是全资子企业去运营，也有好多创新形式。第三个板块是畅通板块是专门做新燃料车子出售的，此刻星星充电应当是全中国代理新燃料车子品牌出售最全第一大的一种单位，大概曾经超越20个品牌，而且出售业绩还十分好。