来自：第一电动网    作者：孙琪深

时间拨回到4月12日，第二天即是奇点车子iS6的发表会，晚上沈海寅有三个饭局，他的供给商、合作伙伴另有好友人都期望在这种时间提早道贺，这让他这种晚上非常忙碌，从一种饭局稍微吃点东西就要去另一种饭局喝酒，接下来再奔赴下一种……

连接的饭局完毕后，稍微洗把脸清醒下，他须要赶往第二天的会场北京宏昌体育园彩排，晚上2点多，彩排完毕，沈海寅终归可行休息，但这种时间不会超越4小时，由于他是第二天的主角。

这是沈海寅，奇点车子创始人，前360副总裁。

一

“不需要温和地走入那个良梦，梦想理当在岁月里燃烧咆哮”这是英国诗人迪兰·托马斯的一句著名的诗句，创业时被沈海寅引用。2015年5月21日，他在友人圈发了一条长文，题目叫《梦在未来，该启程了》宣告了本人要制车的信息。

在长文中，沈海寅动情地写道，2014年，他每天低头事业16小时研发硬件，脸色甚过北京的雾霾，一位好友约他喝酒，对他说“海寅，咱们13年夏天首次见面时，你给咱的感官特别阳光、特别生动，而此刻的你生机尽失。”那一刻，他才清楚，马不断蹄，只是是为了不辜负上司的期待，而本人心底梦想的呼唤却日益微弱。

沈海寅迷茫了，作为投资人每天他都跟不同的创业团队交谈，倾听着它们的梦想，分享着它们的激情，羡慕它们。

好友又问“海寅，你的梦想是甚么？”沈海寅从微醺中惊醒，做硬件的男人，最终的梦想是造一台本人心目中的车子！是的，用互联网思维造一台真实懂你的智能车子。

沈海寅是个诗人，恩，性格飘逸洒脱、又执着又浪漫。

他是个70后，父母皆是军人。简直不行再红二代了，假如依照这种方向进行，很可能沈海寅会成为一种军人或公务员。也就无了后来的故事。但五年级的时刻，他被送到了奶奶家，最初了放养生活。

从小沈海寅便体现出了异于常人的聪明，应试教导在他身上无起到多大作用，“读书时咱无去想必定要去考第一，咱感觉考第一和第二，常识面差多少呢？没区分。第一和第十，或许区分或许由于能否认真去做了这套题，排名对咱来讲不要紧，只需懂就能了。”

这真非是吹牛，高考的时刻，从来全在班里也只考五六名的沈海寅成为了当年神一样的江苏启东中学的第一名。

是以那时还仅仅15岁的沈海寅就映入了上海交通大学。他学习的不业余是自动操控和产业治理，这由于从小的兴趣，沈海寅给本人订了各式各类的杂志，包括《科学》杂志另有各式船舰常识等等，这对他的常识面拓展有了相当大的帮助。

他还特别喜爱读金庸的小说，很喜爱韦小宝，以为韦小宝生活自由潇洒，十分棒。在大学时期，经验过89年那场活动后，上海交大的弟子社团曾一度停滞了两年，风波往日，弟子社团从新打开，爱好文学，性格又潇洒自由的理科生沈海寅居然担任了文学社副社长另有校园诗社社长。这一丝很受姑娘子欢迎……

后来的事宜大伙都晓得了，毕业后沈海寅任职于上海航天局，他于2000年到2013年间在日本创业，先后创立3家互联网企业。曾于2000年在日本创办ACCESSPORT INC. 并担任CEO，于2005年被Yahoo Japan和GMO Inc采购。

再后来先后成为金山软件副总裁和奇虎360副总裁，雷军和周鸿祎皆是他的好友。

2014年，智车优行成立，沈海寅梦想启程。

二

特斯拉的显露成了干脆的导火索，给了沈海寅梦想成真的期望。

2014年，沈海寅的友人要了一台特斯拉，这类新玩意儿在互联网圈很新鲜，他也借来玩了几天，除了纯电动，大屏幕等带来的科技感，让沈海寅感官最深切的一丝是特斯拉是有本人的体系的，况且可行迭代！这不正是互联网的玩法么。

那时还在360的沈海寅把本人想给车做智能体系甚而制车的想法提给了周鸿祎，提议360里面做一种车子名目的提议，北汽董事长徐和谊向周鸿祎提议“你们360可行应用咱们北汽来做一台360车子。你们只需有5000辆，咱们就乐意帮你们做代工”，这让沈海寅很亢奋，他感觉离梦实现不远了。

可惜周鸿祎对制车这件事其实不感冒，他感觉离360的主业太远了。况且制车关于供给链的请求太高。很有道理，此外，周鸿祎其实不会驾车，是以他关于车还不是特别有兴趣。

因而周鸿祎否定了这种想法。“既然在360做不了，那咱就本人做吧。”沈海寅终归抉择离开创业。

（iS6概念图）

他成立的智车优行算是最互联网的制车企业了，此时的沈海寅对车子的理解还仅限于以前在上海的全家车子空调公司事业时刻的认识。沈海寅最初遍访名师，他寻到了此前少许同事，好多此刻皆是在泛亚，另有其它世界车子巨头企业，稍微有点底气后，正规着手干。

回到文章开头的发表会，两年多往日了，从宣告制车到发表概念车再到推出品牌logo和发表融资信息，这一场发表会可能是对沈海寅来讲是最要紧的一场，这场发表会它们正规发表了量产车型iS6，沈海寅演讲了整整两个多小时。

比较于概念车型的狂炫酷拽吊炸天，iS6变得温柔了众多，只是也正是这样，也许也更使人信任，沈海寅真的会把这辆车制出来的，而不会不过停留在概念车。

作为第一台量产车型，iS6承受的使命切实太要紧。沈海寅称心么？客户称心么？

三

“咱心里仍是蛮忐忑的。昨年咱们发表的概念车，走了两个方向，一种是鹰翼门，很酷的一种方向。另有一种是对开门。概念车做得很酷，这是理所应当的。可是你要把很酷的东西保存在量产车上面，这种本来不容易。是以咱们须要做了少许取舍的，”沈海寅坦诚，关于iS6本人可能会打80分。

由于本钱，由于现存车子技艺，iS6不得已做了取舍，沈海寅对iS6DE 外貌、形象是否获得大伙认可内心是无底的。他心里仍是期望能够做成一种不管外貌设置、资料另有用车体会都达到极致的车。

沈海寅很喜爱小米，他期望把iS6塑造成一种小米电话般性价比十分高的产物，iS6定价是国补以后20万到30万的区间，这大概是中型SUV的定位。

（iS6活动版）

iS6，看起来曾经诚意充足，续航上，400Km的路程，快充一小时能够行进320Km，外貌上，长度为4850毫米，轴距2960毫米，中大型SUV准则，保存了奇点车子概念车多数设置素材，肌肉感线条仍是很显著的，同一时间另有特斯拉一样的自隐藏式门把手、随着音乐而浮动的气氛灯，这让iS6看起来科技感充足。

机动车里面具有可行旋转的 15.6 寸 FHD 中央控制系统屏幕、16.3 寸全大小航空级的 HUD再加上15颗哈曼音响，这是家族影院般的享受；汽车内部各处还安排了16处收纳体积、12个USB充电口、2个12V供电口，并扶持1路Type C接口，切实不行更方便。

此外在车子智能驾驭方面，奇点iS6日前装载8颗摄像头（1颗双目）、12颗超声波雷达、5颗mm波雷，配置堪称奢华。沈海寅也推出了自动驾驭方面的规划，提到在2017年实现部分自动化，例如快速道路寻常路面状况自动驾驭、自动停车等；而在2018年还要实现存限的市区公路自动驾驭、非封闭国道省道自动驾驭等；到2020年实现高度自动化。

关于一款20万~30万的车，曾经十分棒了，可是沈海寅仍是只给了80分。确信遗憾是有的。之是以称沈海寅是“诗人”除了他真的写过诗，还由于他的天马行空，不拘一格。

例如沈海寅在概念车上的鹰翼门，例如以前他想用在车上的空气吊挂，另有概念车上特别夸张的可弯曲折叠的玻璃，都由于本钱另有日前供给商的技艺不得已不得已不放弃。“外貌上本来仍是修改了不少位置，本来车子可能它的外表有更多不准则的东西。可是这类不准则的东西，你用冲压件是做不出去的，是以仍是要把它变得愈加平缓少许，是以在形象上会做少许妥协。”讲到妥协，沈海寅仍是有点不甘心的。

虽然如许，本钱上依旧是很高的，咱问他，卖多少辆才能盈亏平衡？这样卖一台亏一台能持续幺？

沈海寅叮嘱咱，制车的消费切实高于了他的想象，制出一台车2015年认为五六亿国民币就能，但实质上至少须要8亿到9亿国民币。“最早的时刻，咱们前提要求是错的，咱们问的好多人，根本上是逆向开发，从这种方位，消费根本五六亿是对的，但咱们要做的车好多东西别人没做过。例如一套线控的底盘制动体系的开发研发本钱可行达到大几千万。”

由于研发和硬件太贵了，是以他的团队必需在软件体系上省钱，迫使它们对收购提议了更多请求，例如LED大灯，自身收购价值须要包涵操控大灯的调转方向体系，但它们只收购了根基版，车灯的操控本人就能做。这对它们无难度。

由于这样的原因，iS6到市场后其实不会损失太多，沈海寅以为不过微亏。

四

iS6将来会在2018年交车，在发表会上，沈海寅做了一种相比创新的举动，有点像特斯拉Model 3，他宣告了iS6可行盲定的消息，只需花上2017块钱，你此刻就能定一台iS6,随时可退。

这辆车此刻预定人口曾经挨近10000人。

（嘉铭中心一层奇点车子体会店）

除了这批尝鲜的人，未来的出售形式，沈海寅日前的想法是，线下会建体会店，本年9月份，第全家线下体会店将来会在三里屯不远的嘉铭中心营业，它非是4S店，像苹果店一样，内部也可行去购车，也可行在线上下定单。而未来他也想过与销售商商定出一种新的出售形式。

提到互联网车子，咱们不得不提到其它公司，例如如日中天的蔚来，以及刚拿到神州优车22亿投资的小鹏车子等等。

比较这点团队，奇点车子的互联网基因是最纯正的，除了沈海寅，结合创始人包括前罗斯德尔车子产业设置企业总经理王宇、前乐视TV产物规划顶级总监刘海明、前标致雪铁龙首席设置师杜宝南、前360智能开发的季申等等大咖。沈海寅创建这种企业的时刻说：“便是想造一台懂你的智能电动车 。”

沈海寅以为最焦点的本来是关于未来车的了解不一样，奇点车子要提供的是一种平台做个性化。例如咱们的电话是个性化的，这种个性化其实不是表现在电话贴纸，或许电话壳，却是电话的软件，大伙同样用iPhone，但搭载的软件每私人确信是不一样的，这种才是更深意义上的个性化。

现奇点车子即是要把车变成了一种智能化末端，使人能足够使用软件定义车子，沈海寅感觉假如奇点车子可行提供这样的平台今后，当然会有人去做个性化软件的东西。“智能机和功效机第一大的一种区分，就在于智能电话把硬件平台化了，接下来客户可行经过这种软件去缔造特异的功效，具有特异的体会。今日的车子皆是功效车子，未来咱们要做的才是智能车子，是以智能车子天生便是为个性化效劳的。这是咱们要做的产物与别人第一大的不一样。”

（奇点车子部分团队）

关于成功，沈海寅的指标有两个：起首活下去。他以为能够延续参与四届北京上海车交会的公司，才真实算是立住脚了，奇点车子曾经参与两届车交会；第二比国度电动车的增添趋向要更快，假设2020年比2019年增添50%，奇点至少要到51%，要跑赢大盘。

应当说，指标都相比务实。比起两年前，沈海寅依旧情感满满，但两年半多的创业也让他头发白了不少，奇点车子市场部同学跟咱说，它们搬家数次，他的高尔夫球包也跟着反复搬了很多次，球包曾经积了灰尘，再没打开过……咱期望沈海寅能早日功成。

有志者、事竟成，破釜沉舟，百二秦关终属楚；

苦心人、天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴。

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第一电动网未来车子开发者大会

第一电动网“未来车子开发者大会”将于8月3日在上海新世界博览中心举办，咱们曾经邀请奇点车子创始人沈海寅作为嘉宾参加。同一时间未来车子开发者大会路演大赛名目征集正好发展中间，正好面向全世界征集最具颠覆性的电动化、智能化、轻量化、车子共享等创新技艺和名目。特为有创新思维、处于成长久的创业团队提供自助展现的舞台，让英雄鉴于产物和技艺充分展现实力。经过搭建平台汇集产业精英，帮助投资人与具备良好成长潜力的初创公司发展交流、研究，实现合作共赢。

（敲击相片发展报名）