7月台风天的下午，在威马车子位于上海会展中心“四叶草”的办公室，咱看到了沈晖，沈晖是个十分儒雅且健谈的人，曾经在车子圈事业超越20年，经验过包括采购沃尔沃等大事故，他对正好做的事宜很有信心，全个访谈进程都特别轻松，访谈完毕后，沈晖还兴致勃勃地给咱推荐起放在办公室的少许照片。 

有一张是他与诺贝尔文学奖得到者莫言的合影，沈晖推荐说“莫言是个很有才华也很幽默的人，有趣的是他的经纪人是他女儿……”“这张是咱那时在瑞典参与沃尔沃帆船公布赛发动仪式时的照片，作为沃尔沃董事会代表去的，须要从游艇上跳下来，最初没感受害怕，可是游艇开动起来内心就最初打鼓了，开得很快你要向下跳，很害怕，但是有那末多编者在瞧着也只能硬着头皮向下跳了，哈哈哈”

这便是沈晖，日前的身份曾经变成了威马车子创始人。一种车子老兵，一种从新出发的“制车青年”。

一 

沈晖叮嘱咱，威马这种名字是德国一位董事会成员提议的，Weltmeister在德语中的意思是全球冠军。从名字足以瞧出威马的野心。 

“咱挺喜爱Weltmeister这种词，翻译成中文便是威马，此中的要点字母‘WM’,从设置上另有Logo可行有好多的浮动。本来Weltmeister在德语的语境里特指足球全球冠军。咱从前特别喜爱踢足球，此刻踢不动了，在菲亚特的时刻连几个老头都踢只是。意大利老头踢球都很厉害的，从此咱就退出江湖了。”

威马车子之前一直维持着低调和神秘，直到昨年9月，沈晖才初次以威马车子创始人身份公布展示，推出了其“128策略”。但从博泰最初计算，这两年多的时间，威马曾经默默地把产物研发、生产、运营甚而供给链的事业都挨近达成。 

可行瞧出威马团队在车子圈的技艺和人脉积累之雄厚。 

虽然威马车子首个平台首款量产车还要等到2018年才会与咱们见面，但它本来早曾经被生产了出去，这辆车在全世界累计测试也曾经突破100万千米。 

“第一款量产车技艺上、形象上、供给链方面悉数达成了，包括供给商的模具全开下来了。咱们的生产体制本年年底悉数达成，明年一季度量产车显露在自动组装线上。”沈晖显示威马车子不想意用一台十分炫酷的概念车来迷惑眼球，这意义适中，它们真实想做体会十分棒的量产车。“硬模打算了你批量制造的能力,软模和手事业代表不了品质操控能力。大伙全在讲体会，本来品质是体会最焦点的东西。仅有一台车的时刻可能各方面体现都很好，可是一朝量产，车开到路面上出难题了，这是不能的。” 

是以威马车子在这两年的时间一直不停磨平本人的技艺另有供给链塑造，沈晖一直在重申一丝，制车要尊重惯例，制车门槛其实不由于是电动车子而下降。“有了品质作为根基,体会才会好。咱们第一平台的第一款车正好依照造一台车子产物的客观规则在往前推行。咱们重申做车必定要有序、受控,这样做出去的体会、素质才会稳固。

（威马车子冲压车间封顶完结） 

对于外貌沈晖并未显露太多，售价也会在主流价值区间。对于工厂，自2016年11月23日那天，打下了第一根正规桩，到本年7月，在位于温州瓯江口， 威马车子的制造基地冲压车间厂房也曾经封顶。2018年该款神秘车型就正规量产到市场。

二

刚往日的6月，由于参与华夏创新大会，沈晖回了位于广州的母校华南理工大学一趟，他在这边得到工程力学学士学位。沈晖出生在上海，父亲是建筑师，受父亲作用他此前的理想是成为一名建筑师。

是以沈晖在高考前的志愿一直皆是建筑系。他成绩十分好，曾拿下过全中国数学竞赛的一等奖。况且沈晖绘画功底也十分出色，按理说考入建筑系其实不是难题，实质上以他的高考分数去华南理工的建筑系是可行的。可是，就在他高考那一年，建筑系忽然暂时加考，第一轮考素描，轻松经过，可是后面考色板，沈晖源于有红绿色弱，于是被淘汰了。 

此时少许没有问题不业余曾经悉数录满，沈晖考量了下，由于数学好，抉择了那时极少人报考的工程力学不业余。这种不业余难度很高，但也由于学了力学，为他后面映入车子产业做了最要紧的铺垫。

在大学，沈晖担任了校弟子会秘书长，在这种男女比重9：1的学校，沈晖为男生找女友人这件事操醉了心，为了推进交流，沈晖在学校办了好多运动，包括校园舞会、健美操大赛、烹饪大赛等等。校园舞会一票难求，这让沈晖成为了全校男生心目中的“月老”。可行说在大学，沈晖的治理才能就非常了得。毕业后沈晖去了美国加利福尼亚大学洛杉矶分校(UCLA)读了构造工程硕士。

 （沈晖的学位文凭） 

首次与车子结缘是博格华纳收了沈晖所在的伊顿，后来博格华纳在宁波设立了华夏区，沈晖成了博格华纳华夏区第一任总裁。博格华纳为全世界最重要的车子制造商提供领先进步的能源体系解决方案，是这种范畴中公认的领袖。也是特斯拉电机、减速器等要紧配件的供给商。

在华夏，在沈晖的努力下，博格华纳维持了快速增添，总部期望沈晖回到底特律总部主办事业。但2006年的底特律曾经显露颓败之势，而华夏车子资产的进行正如日中天，考量一再，沈晖打算留在国家内部。因而他加入了菲亚特华夏，在这边一直做到了菲亚特华夏区副总裁。2008年，沈晖成为了北京奥运会宁波站的火炬手。

提到加入菲亚特，沈晖说“菲亚特那时算是低谷，咱那时感觉在一种曾经很平稳的公司没意思。假如能帮助全家公司从低谷振兴，这类经历可能更要紧。”在菲亚特的时期，沈晖参加了菲亚特对克莱斯勒的采购。后来正是由于这件事宜，2009年的时刻李书福寻到了沈晖，邀请他主导了华夏车子史上浓墨重彩的一笔：吉利采购沃尔沃。

以后的五年内，沈晖担任吉利控股团体副总裁、沃尔沃车子全世界顶级副总裁兼华夏区董事长。在吉利，沈晖达到了一种职业经理人的巅峰。 

三 

“咱本人想创业。吉利平台也挺好,可是做到相当到顶的时刻，你就会发生少许新思路、少许新想法。”沈晖回忆，沃尔沃在很早的时刻曾经在布置的两件事宜让他感官深切，一种是自动驾驭，另一种是电动车子。

 沃尔沃很早便最初了智能驾驭的尝试。Mobileye 的第一种前端消费者便是沃尔沃。电动车子方面，沃尔沃也走在了前面，采购沃尔沃一会儿，就把它的技艺引入到了华夏落地，华夏第一款的奢华车范畴的电动车子就来自沃尔沃。

 沈晖察觉到，隶属电动化智能化的时期可能要来了，因而他抉择了创业。

 2015年，他碰到了被称作“车子疯子”的应宜伦，两人对车子的痴迷让它们一拍即合，沈晖加入了博泰，担任博泰CEO。他负责创建全车团队，负责新企业产物设置、制造体制。而应宜伦负责车联网范畴。沈晖曾说过“咱期望将博泰团体塑造成车联网、智能车子范畴的标杆公司。”

（2015年上海车交会博泰Project N概念车，左应宜伦右沈晖） 

2015年上海车交会，博泰公布了Project N概念车，引起了轰动，这辆车集成了当然人机交互界面、智慧科技、自动驾驭、云端数据等技艺。可惜的是，这不过一台概念车，应宜伦并未计划让它量产。更多的是为了展现博泰制车的理念和技艺规划。 

这跟沈晖的想法其实不太一样，沈晖显示，这一次合作仍是有点沟通不到位，后来两私人的想法显露了偏差，博泰仍是期望把精力放到车联网体系上。沈晖以为博泰仍是符合做供给商，去做2B的营业，因而他带领着在博泰亲手创建的制车团队创立威马，接着朝着制车的2C方前进进。 

在制车思路面上，威马车子仍是一种倾向惯例的车企，沈晖显示“威马其实不是一种互联网车子公司，咱们本人的定位是一种智能硬件公司。是一种智能末端的产物。” 

四 

威马车子会是怎样样的一台车？威马车子比较主机厂和其它互联网制车的优势在哪里？

（威马AG2020概念车）

这种难题咱问过好多人，包括前途车子的陆群、奇点车子的沈海寅、爱驰亿维的谷峰等等，全部人叮嘱咱的谜底根本没有非几个点，电动车子的技艺，智能化的使用者体会以及没有人驾驭技艺——这点威马车子同样在做。 

沈晖感觉，威马车子的执行落地能力强是第一大的优势。在他看来，假如一台车无10万台，那基本算不上是一款量产车，而能够确保10万台的销售数量，又能确保车的品质，平安可靠又可行让客户接纳，这便是一件十分很难的事宜。这样的一款产物加上更没有问题智能化体会和使用者体会，威马车子的团队的优势就显现出去了。

“关于一种产业强国、产物强国，华夏火箭能上天，高铁做得也很棒，此刻飞机也可行生产了，为何车子做不好？这便是由于批量制造的平安性、可靠性不太简单操控，无经历的人不容易掌握。” 

沈晖推荐，威马车子未来产物规划的“128策略”是围绕1个焦点架构，拉伸出“STD”、“PL”2个全车平台，每个平台会有四款车。威马是极少数具有范围化量产能力的新款车企。

日前2个平台都有了车型，一种是2018年将要发表的量产车型，一种是首款概念车AG2020，量产车型在文章开头咱们容易推荐过，将来会在2018年面世，会是一种主流市场的定位。AG2020续航将来会达到1200千米，对于指标销售数量，另有车型配置细节，沈晖也并未再显露，只说发表会后会具体讲明。

但有一丝，威马车子日前其实不会投入过多精力去研发没有人驾驭，它们会抉择与优秀供给商合作，它们做的是末端。 

关于新燃料车子制造资质，沈晖显示这还不是难题，一切都准备好了，2018年可行干脆开卖。未来威马车子的出售形式也会有多样化的抉择，联合线上线下都会有，但会做得很轻。详细如何去做还在规划中，威马更注重的是效劳形式，卖车不过最初，效劳步骤才是最要紧的。 

“咱最崇拜的互联网企业是苹果，软硬联合，看似在卖硬件，但软件另有效劳作用很大，产物又很切实，跟咱们团队作风很像。”

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第一电动网未来车子开发者大会

第一电动网“未来车子开发者大会”将于8月3日在上海新世界博览中心举办，咱们曾经邀请威马车子创始人沈晖作为嘉宾参加。同一时间未来车子开发者大会路演大赛名目征集正好发展中间，正好面向全世界征集最具颠覆性的电动化、智能化、轻量化、车子共享等创新技艺和名目。特为有创新思维、处于成长久的创业团队提供自助展现的舞台，让英雄鉴于产物和技艺充分展现实力。经过搭建平台汇集产业精英，帮助投资人与具备良好成长潜力的初创公司发展交流、研究，实现合作共赢。