15.79万~22.39万，小鹏P5正规到市场，官方给出的NEDC续航从460km~600km不等，官方将其称为“惯例家轿颠覆者”，而且在发表会上，何小鹏显示，从2019年最初，就在思考该款车如何才能满足家族和智能的要求。为这，小鹏还专门租来房车体会，“思考乘用车和房车的相同和不同，此刻小鹏P5的汽车内部体积，可行媲美小房车。”

话已至此，那末到底如何颠覆，到底有多智能，到底凭甚么说媲美小房车，无妨瞧瞧小鹏P5到底如何？

新款汽车定位紧凑级家轿，大小4808毫米*1840毫米*1520毫米，轴距2768毫米，在大小参数上根本超越了当下最走量的几款家小汽车型比如广汽丰田雷凌(参数|相片)（轴距2700毫米）、东风日产轩逸（2712）以及长安逸动PLUS（2700毫米）等车型，可是价值也水涨船高，起步价来到了15.79万元，而在刚才提到的几款家轿中，长安逸动PLUS的初学价值仅为6.99万元，广汽丰田雷凌的初学价值为11.38万元，东风日产轩逸的初学价值为11.9万元。

也便是说，小鹏P5(参数|相片)虽说要颠覆惯例家轿，但实质对手其实不是这点当下咱们以为的紧凑级家轿，它的指标，也许是凯美瑞(参数|相片)、迈腾等B级车，但实质上要从大小上来看，小鹏很聪明的走入了当中地域，终归凯美瑞、迈腾等车型的轴距全来到了2800毫米以上。

弯道超车是新势力制车的强项，但关于客户对惯例车子的要求还不能偷工减量。

也许真的不行用惯例的目光来看制车新势力的车型，正如小鹏从P7(参数|相片)最初，设置作风就正在长在了好多年青人的审美里，这即是售价与比亚迪汉EV和特斯拉Model 3(参数|相片)相似的小鹏P7能够在这两家新燃料大佬眼前分一杯羹有着莫大的关连。

小鹏P5则采纳了同样的设置作风，贯通式灯带构成了机盖前方的线条，而且无采纳新燃料特有的十足封闭的前脸设置，却是在下面加入了相似格栅的设置，与小鹏P7构成了家庭式设置作风。

在连续小鹏P7这样深得年青人喜欢的设置作风上，为了更贴合其家庭用属性，小鹏P5在车身设置上取巧的走了些跨界风，高度来到了1840毫米，超越了多数紧凑级家轿，看上去颇有几分跨界车的意思，但又无超越平凡客户对小汽车高度的认识，由于好多B级车的高度也在这种范围。

这就让小鹏P5在汽车内部体积上有了很大的发挥体积，而这样的发挥体积，又正在契合了年青家族第一台车关于体积的要求。

官方数据显现，小鹏P5后面一排腿部体积991毫米，后面一排膝部体积167毫米，至因而怎样得来了，官方无给出准确数据，总是便是足以媲美当下多数B级车的乘坐体积。

也便是说，单从数据上来看，小鹏P5超越了惯例紧凑级家轿，体积又达到了B级车水准，加上势头正旺的设置言语，给了小鹏P5可以的先天要求。

作为很需要扩充产物阵营的小鹏车子来讲，小鹏P5的公布，不但是要扩充阵营，更要担起很重的走量任务。

光有惯例车型的产物根基确信是不能的，不然真的那末简单为了小鹏P5而放弃愈加稳固且品牌力更强的合资品牌B级车？

这一次小鹏P5被官方定位为“百变舒适·智能家轿”，前一句应当用体积和小鹏拿手的语言声音交互就可以达到，而智能所指，便是这次小鹏P5的第一大特点，那便是“全世界首款实现流水线批量制造组装激光雷达有语言声音交互和OTA进级的车子”，这是在小鹏车子官方推文中对“全世界首款”的解释。

尽管很长，使人感受有些虚，但实质上其实不算虚，终归在此此前将激光雷达作为特点突出的车型除了蔚来首款小汽车ET7之外，便是凭借与华为联手而备受瞩目的北汽极狐阿尔法S，但前者售价达到了44.8万，后者预售价也来到了38.89万元，而且两款车都还未能正规交付。

而且将价值正在打入了20万以内（19.99万），关于其余将激光雷达作为卖点的品牌来讲，这是个不小的冲撞。

激光雷达的优势就在于能够不受天气、环境作用，在雨天、黑夜同样能够正确的反馈消息，在运用环境上更广。对此尽管褒贬不一，但也只能等装载激光雷达的车型大批交付后才能说得明白。终归在此此前，埃隆·马斯克就说激光雷达相对鸡肋，第一大的原因便是价值贵，但做的事却和平凡雷达相差适中。

除此之外，激光雷达的加入，本来是为了小鹏NGP很大范畴的实现，从现在的快速能够顺利过渡到都市运用，小鹏P5（高配车型）上有2个激光雷达、5个mm波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、9个高感知摄像头以及高精度GPS。

面临愈加繁杂的都市路面状况，HAP激光雷达比mm波雷达的优势，在于关于静止阻碍物的辩别明确得多，受光照作用更小。而摄像头关于公路标识，像分道线、红绿灯等又更有优势，是以在小鹏P5上的每个摄像头，全在发挥各自的优势，这也是都市NGP必需导入激光雷达的要紧原因之一。

官方显示，小鹏P5是全世界首款具有都市NGP智能导航协助驾驭功效的智能车子，NGP的适用范畴也将从快速扩展至都市公路。

自然，这项功效估计要到明年才会经过OTA进级的形式推送到选购了该选装包的车型上。

即使如许，再一次仍是要再重申一句，这依旧是协助驾驭体系，其实不是自动驾驭体系。

设置、体积+智能化，让小鹏P5说出“颠覆惯例家轿”时显得很有底气，实是上也是如许，假如咱的预算本来准备购入一辆落地15万左右的合资紧凑级家轿，那末小鹏P5也许会是更没有问题抉择。

那末在小鹏P5中，哪款车更值得入手？

起首，从标配来看，全部车型都采纳单电机能源，第一大功率155kW，总扭矩为310N·m，而且后悬架均为非独立悬架，标配了电子驻车、17寸轮毂、6平安气囊以及天窗（均为不可打开全景天窗）以及12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸的中央控制系统屏等，标配非常丰富。

也便是说，指导价为15.79万元的初学版便是值得入手的车型车，至于要贵两万块且续航同样为460km的460E版本，多出的主动平安体系和360全景影像等配置，私人感觉其实不划算。

至于460km的续航，曾经十足能够满足平常运用，即使是远程驾驭，还不用太过担忧，原因咱们稍后说。

那末要往配置更高的车型走，会愈加介绍入手指导价为19.99万元的550P车型，除了续航比顶配车型少了50km之外，差不多无很大的配置差距，且同样配备了激光雷达，可选装都市NGP包。

容易来讲，次顶配车型和初学版车型的性价比最高，假如你便是买来纯家庭用，上下班代步，那末初学版从标配来瞧完全沟通，且在平常运用中与中高配无很大差异，而假如你不但是要平常运用，同一时间还为了体会小鹏车子的科技配置，那末次顶配就可以满足你对该款车的全部想象。

至于续航，460km曾经十足能够满足平常运用，550km和600km的续航只能说晚两天充电罢了。

而咱们刚才提到的走远途还不用太过担忧的原因是，就在小鹏P5到市场前，小鹏车子官方宣告新加了16座快速超充站，掩盖京沪快速、云南快速、绵遂快速。

于今年8月底，品牌站上线102座，累计400座，掩盖101个都市。目的地充电站上线36座，累计上线81座。无偿站累计上线1596座，掩盖209城。

解决充电，一直以来皆是新燃料品牌的兜底效劳名目，这也是能从根源上解决汽车主人续航焦虑的形式。不光是小鹏，蔚来、特斯拉在这方面也在快速布置。

最终，小鹏P5正规到市场，给足了诚意，不管是准则配置仍是科技配置，都非常可以，而且要记着这是一辆纯电动车，日前还无置办税，落地价值十分挨近合资紧凑级家轿了，也许真的是个一种新抉择。至因而否能够抢走雅阁、凯美瑞这种B级车的消费者，私人感受仍是相比难题，由于这种B级车的使用者，除了看重产物之外，同样很注重品牌力，这也是小鹏车子须要努力的方向。

容易来讲，买卡罗拉的小伙伴，私人提议可行瞧瞧小鹏P5，说不定会爱上他。至于买合资B级车的小伙伴，可能还不会去看小鹏P5，而小鹏P5的准使用者，预计也是不会去看雅阁、凯美瑞的主。