在业界眼中，对于特斯拉产物规划最醒目的标签之一便是：“跳票”，这在特斯拉自动驾驭层次表现得非常到位。对于没有人车这件事，马斯克不止一次革新了计划表，而最近最新出炉的时间轴再一次迷惑了诸多特斯拉汽车主人的眼光。

在提议“两年内实现没有人驾驭技艺落地”以后，这位硅谷钢铁侠又改了主意。他在近日举办的SXSW 2018（西南偏南艺术节）的问答步骤中对外宣称，未来18个月内，自动驾驭技艺将周全利用于全部驾驭情景中。获悉，全部装备了Autopilot 2.0及2.5体系的机动车将在然后的一次革新中具有十足自动驾驭能力。

尽管马斯克并没有干脆显示“特斯拉便是第一种实现这一技艺指标的企业”，但概括这家车子生产商之前在公布场合发表的言论来看，长久以来该企业一直以首先公布“比人类更平安的没有人驾驭技艺”为向前指标。同一时间马斯克还重申称，Autopilot 2.0比人类驾驭的平安水平高2-3倍。这点消息仿佛周全暗示着特斯拉Autopilot 2.0及2.5的使用者，它们信任本人曾经成了最挨近没有人驾驭的大批人。

实是上，自从2015年特斯拉Autopilot首次面世以来，马斯克就来回宣布其没有人驾驭技艺落地的“两年计划”。在这一承诺的驱动下，马斯克在2017年再放豪言称：“特斯拉指标开发面向L5等级自动驾驭产物，咱们想让驾驶员在车内也能踏实睡觉。”

当前，使用者曾经可行在特斯拉在售车型中选配具有L5级自动驾驭能力的硬件，不过日前体系尚缺乏相干功效软件料理能力。对此，特斯拉在其官网上显示，一朝法律法则应允，通过OTA认证其平安属性切实超越人类驾驭员以后，“特斯拉没有人车”就可以立刻上路。

依照马斯克本人的计划，特斯拉将在未来的3-6个月内向外界展现“真实意义上的没有人驾驭技艺”。届时，特斯拉汽车主人也有机会目睹这一最新功效的风采。

而计划毕竟不过计划，这一次“蓄谋已久”的自动驾驭测试本应于2月举办。尽管这位CEO“嘴硬”地显示，特斯拉现阶段曾经具有横跨美国东西海岸的长途自动驾驭能力，但这次测试之是以“流产”的最重要的原因，仍是由于日前测试机动车仍旧须要依托编程达成划定路径，其实不具有自助达成L4或L5等级自动驾驭的能力。

在尚未成型的最新技艺眼前，一向激进的马斯克还不得不冷静下去。在2016年底Autopilot 2.0刚刚发表时，马斯克就立下了一种flag：2017年达成自动驾驭功效的实质交付事业。随后，在艰难推行的技艺研发事业眼前，马斯克仍是低下了头。他坦言本人过于乐天，自动驾驭的开发事业比想象中难题太多，特斯拉的时间表落空了。

遭到“重锤”以后的马斯克，此番从新“校准”了自动驾驭技艺落地时间表。尽管整整迟到了一年，但这次L5等级的十足自动驾驭功效的革新，会让客户切身体验到加强型Autopilot与平凡Autopilot套件之中的不同，必定水平上也将彻底拉开特斯拉与同好的差距。

要晓得，马斯克这里忙着对全球宣扬本人对于自动驾驭技艺的理想，在全球另一端的欧洲市场，特斯拉近两个月销售数量却同比下跌了63%。那么看来，现在马斯克“另辟蹊径”抉择在音乐界而非科技大会上推出其技艺指标，也许正是瞅准了对大众花费市场发展“洗脑”的要紧性。