在2018北京世界车交会现场，云度π7全世界首次发布，这也是云度新燃料继π1、π3后的第3款最新纯电动SUV。刚刚往日的2017年关于云度来讲，是不普通的一年：从1月经过发改委审核，到6月份拿到工信部公司准入资质，再到10月10日云度首款产物π1到市场，全个团队皆是拼着命的干。第一电动网带着大伙关注的诸多难题，与云度新燃料总经理刘心文聊了聊公司进行近况。

第一电动网：在政策方面，此刻国度新燃料补助渐渐退坡，面临这类浮动云度将如何应对？买车人的实质购置价能否会提升？

刘心文：退坡非是今日才提议来的，早在2013年颁布政策时就曾经很明白了，补助退坡到2020年根本会完毕，国度也借鉴了西方国度的少许做法，采纳双积分方法，此刻并曾经最初实行。积分制的颁布和实行，会弥补少许补助递减带来的作用。

此外，在技艺方面，尤其是三电技艺方面，本来本钱相比高的，这几年下调幅度都相当大，这样根本可行解决新燃料车子在补助退坡今后的出路难题。再加上新燃料车子越做越好，资产链也越来越老练，未来全产业的本钱都会下调，会越来越挨近惯例车子。

第一电动网：例如俺们这种车此刻售价10万元，2020年今后不会讲一下卖到15万或20万元？售价会不会有显著上升？

刘心文：确信不会。可能各个车企掌握所资源不太一样，可能有些车企掌握较好，有些车企掌握较差，有些车企本钱操控还不十足相同，尽管都会有所不同，但不可能有很大差异。

第一电动网：云度π7在全个云度车系中扮演甚么角色？

刘心文：客户从往日惯例车的进行历史可行见到，华夏自助品牌根本上是从A00级做起，接下来一步步进行到更顶级别车型。此刻A00级市场上惯例车根本找不到了，但电动车越来越多，也是A00级占据着第一大的销售数量，可是A级车永远都会是最佳、第一大的一种消费者团体。像π7这样定位在A+级的产物，十分得适合客户未来进级要求，包括此刻曾经在中大型都市相对请求环境保护、品位较高的人群，都会相比喜爱这类车。

第一电动网：云度此刻面临如许多家制车新势力的竞争，与其它车企比较优势在哪里？

刘心文：咱们的优势在于咱们有个相比灵活、高效的体制，另有混合全部制的体制，股东赋予咱们相当大的经营决策权，在好多事宜上不会浪费时间。

此外，咱们这种团队成员来源各大车企，都十分有经历，在开发层次根基都十分好，是以咱们很快地塑造了两个平台：A平台和B平台，A平台开发了π1和π3，B平台此刻是π7，未来咱们另有π9和π5，况且此刻车型换代非是特指电子电器设施的迭代，却是全车技艺迭代都十分快速，咱们的两大平台也全具有这类能力。