车子之家要打的仗越来越多了。

最近，车子之家无收到一种好信息。财报发表，营收利润双降，主业务务大幅缩水；做了三年车子节却被轻松被对手易车盖住了风头；旧官司重提，二连败诉；大股东安全风波连连；高管地震，连接离职……

被厂家抛弃的车子之家

8月25日，车子之家发表了2021年第二季度财报。从对外披露的数据不难瞧出，近年来，之家媒体效劳表现急剧萎缩的概况，车子之家渐渐失去了立命之本。

车子之家主业务务媒体效劳板块2020-2021Q2同比下调35.65%，媒体效劳、线索效劳大幅度的下调，之家陷入失去主业务务的困局。急速下调的营业全无疑问的宣布着车子厂家及销售商对车子之家的抛弃之势。

出售线索是衡量车子互联网平台营销与商业价格的要害目标。车子之家受到了老将易车和新锐懂车帝的表里夹击。易车的出售线索自2018年以来稳步增添，在2021年年会上，易车CEO张序安宣告易车2020年为车子产业奉献了1.12亿条出售线索，数量位居产业第一。易车出售线索品质高，对车企来讲性价比更高，而这也让销售商更乐意和易车合作，截止2020年底签约销售商家数2.2万家，续签率85%，同样是产业第一。

车子之家的另一同家营业，媒体投放也是车子互联网平台的另一大重头收入。通常来讲投放主力是主机厂麾下车子品牌。车子之家媒体投放收入Q2下降35.6%，2020年也显露同比下降。大批的消费者流向了易车与懂车帝。QuestMobile发表的《2020车子产业营销洞察盘点汇报》的数据显现，在包括车子垂直平台、长视频、短视频及消息流平台中，易车在2020年TOP10新款汽车型广告投放媒介中占据22.2%的份额，成为车子厂家新款汽车广告投放首选平台，而车子之家份额仅占17%。

从营收来看，其Q2营收为19.38亿元，同比下调16.22%；归隶属平凡股东的净利润为7.47亿元，同比下调9.43%。

自2017年到2020年，车子之家年营收和净利润同比增速区别为33.68%、26.89%、16.42%、2.83%，以及52.94%、31.46%、11.49%、6.47%，增速下降显著，到2020年唯有个位数增幅，2021年一季度尚勉强保持增添，二季度终究仍是迎接了下降。

龙泉上岗高管下班

2016年，华夏安全取代澳洲电讯成为车子之家控股股东，随之车子之家大换血，有着车子互联网基因的治理层被安全系人马取代。

本年1月，车子之家原董事长兼CEO陆敏“荣休”由原安全财险副总经理龙泉接任；5月联席总裁张京宇因私人原因离职；7月首席财务官邹钧通告企业其因私人其它原因拟辞任。高管频繁离职，关于到市场企业来讲，是致命性的打击。

安全无车子基因，也无互联网基因。车子之家上一任董事长兼CEO陆敏在带领车子之家的几年内，仍是取得了有目共睹的成绩的。在其带领下，车子之家股价也一路攀升。新的治理层缺乏互联网思维，在内容、产物、技艺、商业化、品牌营销等维度均缺乏清楚的策略和有力的执行，终归结果表现在使用者的流失上。有媒体援引QuestMobile数据称，车子之家APP DAU自2019年11月份最初，同比延续下跌12个月，此中有8个月同比跌幅超10%，个别月份跌幅超30%。

业内人员指明，除高管私人原因外，高管离职常常与到市场企业的经营、财务情况有千丝万缕关连，投资者做投资决策时应密切关心企业高管变动原因，幸免“踩雷”。要联合高管辞职原因进一步去深入剖析公司可持续进行能力，警惕财务数据与产业不配合的公司。

他还碰到了好多麻烦

旧事重提，何必呢？

被琐事缠身的车子之家还身陷诉讼漩涡。9月1日，北京市第四中等国民法院对车子之家诉自助车子网“网站侵权责任纠纷”一案作出终审判决：驳回车子之家上诉，保持原判！自助车子网继一审胜诉后，二审也终归胜诉。而车子之家则以败诉收场。

2019年，自助车子网延续发表了七篇《车子新零售新视点新观看》系列文章，从不同的方位对国家内部车子新零售业态发展了推荐和剖析。而正是系列文章中的一篇名为《车子新零售“一竿子”打通线上线下“两张皮”，车子之家该慌了（四）》，以客观叙述“车子之家在2019年初上调会员年度费率，中升团体、运通团体、巨大团体、永达车子等多家销售商团体宣告暂停与车子之家的合作”的实是，被车子之家以“网站侵权责任纠纷”为由告上了法庭。

二审判决书显现：“该份证据显现，2019年较2018年与被上诉人合作的销售商数量降低了1000多家，讲明多家销售商未与被上诉人合作是客观实是。”

不接纳批评的车子之家该何去何从？

在车子资讯产业，车子之家曾一度风光没有限，但在新的市场环境下，车子之家恐难再续写神话。轻视主业务务、治理混乱、不接纳批评的车子之家都为今天的跌落埋下了伏笔。走在十字街口的车子之家无捷径，做实本身产物，客观面临批评与解读，也许才是长远的生存之路。