前一会儿最新的十一代思域发表曝光的信息传遍了各个车粉的耳中。而当前，在工信部全新公示的大批新款汽车型中，思域的姊妹车型本田“Integra”显然在目。

广汽本田把麾下最新紧凑型小汽车命名为Integra作为东本思域的同胞版，新款汽车将装载一辆1.5T高功率启动机，第一大功率为182马力。尽管对于Integra的前世今生曾经无过多关联，可是将这一具备经典色彩的ID重生信任也让不少车粉为之亢奋不已。

假如你是一种本田粉，那末Integra也许是一种情感满满的名字，实是上，“Integra”是本田在上世纪80年代公布的一款主打活动作风轿超跑直到2006年停产。1980年，本田公布了一款定位介于思域(参数|相片)与雅阁(参数|相片)当中的车型，命名于Quint，可是各方面的外表平平没有奇，功能也其实不是很突出，导致了该款车型的销售数量也相比惨淡，该款车即是Integra的前身。

1985年本田打算用Quint Integra这种名字取而代之，这即是一代Integra（1985-1989）。从设置素材上，有四门小汽车、三门/五门Hatchback三种款式，而且融入了那时的经典跳灯，颇具活动感。更要紧的是该款车装载了本田大名鼎鼎的DOHC启动机。该款车的销售数量也随即大放异彩。

1989年最初制造其第二代车型（1989-1993），也正规以Integra(参数|相片)命名这车型。第二代Integra最初渐入佳境，增添了Type-R版本，这一代车大家都有B16A、B17A1、B18A1三款能源，此中的B16A所带有的Vtec技艺也让许多fans为之疯狂，使它成为那时那个年代便具备170匹马力的民用车。得益于其优秀功能，这一代走入了年青人的全球，车粉们对Integra埋下的种子也在渐渐的生根发芽。

令人感官最深切的即是第三代Integra（1993-2001），装载着B18C启动机。这一代开始改用了极具辨识度的4个圆形大灯，被人说成“眼虫”。但眼虫的设置其实不被日本大众所接纳，是以原土的Integra后来换回经典的长条状头灯，显露在头文字D中的也正是这一款。这一代有幸成为本田公布的第二款Type-R车型，由于第一款是NSX-R，是以这一代才是真实将Type-R发扬光大的一款，是这车全个车系的一种顶峰，销售数量暴增，而且该款车成功把Type-R带到了人间里，Integra在那个年代不但被誉为"日系前驱王"，还被少许国外媒体誉为"有史以来最佳的前驱车"是以第三代也是本田粉们以为最经典的一代。

第四代的Integra（2001-2006）也便是最终一代，坚持着纯正的活动基因。Integra装载了令许多本田粉此刻还难以忘怀的红头心脏—K20A启动机,原厂能源在8000转时达到225匹第一大马力，升功率也轻松达到110匹，让许多跑车也是望其项背。成为Integra功能最巅峰的一代车型。但在那时的大环境下各大车型全在以舒适性妥协，历代悉数以本田原土塑造的Integra始终坚持着活动基因，极为纯粹的JDM车型，在2006年成为了一代绝唱。

现在，广汽本田以Integra命名了新的车型，关于该款车型的体现，汽车之友们当然也是特别的期待。最新Integra又能跟思域擦出怎么的火花呢？让咱们拭目以待吧！