这次慕尼黑车交会上，大众ID.LIFE初次以概念车方式展示，其量产车估计会在2025年到市场。该款车第一大的特点即是外貌设置，尽管大小小，但非常“硬派”，与现存的ID家庭车型十足非是一种画风。另外，大众的纯电微客有全新路试照溢出，看来大众的电动化流程是十分快速的，让咱们先睹为快吧！

今日在 IAA 慕尼黑初次展示的ID.LIFE可谓是非常惊艳，概念车的外貌设置采纳了较多的平直线条和立面，使全车看起来极具硬派suv的视线成果。车前并没有采纳惯例的灯组设置，却是只在前格栅部位显现了灯效，甚而连LOGO皆是以光影成果表现，显得十分简约而富有科技感。惯例后视镜仿佛也被撤消了，加上隐藏式门把手，想必是为了在风阻和风噪方面发展少许突破。

概念车的尾部设置言语与车前高度同一，贯通式灯条下面是两个尾灯外部线条，一样的光影投射式LOGO。这不禁让圈哥想起昨日宝马发表的BMW i重复概念车，也是相似设置，果然英雄所见略同啊。

概念车的顶棚和前机盖位子采纳了十分特殊的设置，乍一看认为是敞篷的软顶，细看发觉竟然是拉链。难道是为了实现极致轻量化？或许还有目的？只是考量到即便是前驱电动车，电机总成占用的空间其实不大，前桥上方的确可行作为储物体积，这样的设置也却非不可了解。

本次ID.LIFE概念车也罕见的推出了内部装饰，半圆型的方向盘咱们在最新Model X上见到过，但实质运用在量产车上是有争议的。但由于此车估计要2025年才到市场，届时自动驾驭技艺可能会有重要突破，把这样的方向盘放到概念车上，并没有全部不妥。只是可能是定位相比初学的原因，干脆由电话代替了中央控制系统屏的功效，后视镜消息也将有摄像头捕捉并显现在方向盘前方的9英寸显现屏上，很颠覆。

概念车大小为4091/1845/1599mm，轴距为2650mm，体积当然相比紧凑。只是概念车采纳了撤消中央扶手箱以及纵向中央渠道的设置，这没有疑能第一大水平提升汽车内部体积应用率，这也是惯例汽油车没有办法做到的一丝。另外该款车还具备190mm离地间隙，以及26度和37度的挨近角和离去角，甚而能满足少许轻度越野要求，终归量产车的体现着实令人期待。

信任大伙都看过阿甘正传，这部电影与其说是阿甘的自传，不如说是美国50年代到80年代的缩影。电影中女主角跟随嬉皮士乘坐的那辆Minivan愈是那一代年青人的青春往事，多少人坐着它横跨东西海岸寻觅人生的意义，它的经典不必圈哥多言。随着时期变迁，经典落幕，但令人亢奋的是，在电动化的新时期，经典被ID.BUZZ以另一个方式再一次表现。

尽管ID.BUZZ的路试车有十分全套的伪装，但咱们依旧可行从它身上见到很显著的MiniVan的影子。多功效厢式小汽车的外部线条显得敦实可爱，前脸形象仿佛与现金ID家庭类似度很高，而从路试车消息看，新款汽车仿佛将采纳更领先进步的驾驭协助或许自动驾驭体系。

作为一辆厢式小汽车，体积的灵活性当然是重中之重。ID.BUZZ的里面采纳了相比典范的对坐式布置，这在日前大众迈特威(参数|相片)上也有表现。纯电布置不要考量排气和传动装置以及变速箱的安排，汽车内部体积将获得第一大限制的应用，这也是电动化时期的一大福利。

而ID.BUZZ的前排椅子也可行发展360度调转方向，这没有疑赋予了它绝佳的体积灵活度，试想全家人全员外出，大伙可行在汽车内部围坐在一同，发展少许轻度娱乐运动，这样的外出体会不容易不使人期盼。

《车壹圈》看法：ID.LIFE概念车的展示十分惊艳，硬派的形象十分适合年青人的审美以及未来的设置潮流，极简的表里饰作风也适合咱们对电动车未来感和环境保护方面的期许。ID.BUZZ则以电动化的形式，致敬或许说复活了全球车粉心中那辆MiniVan，也期待大众在周全转行电动化后，为咱们带来更多惊喜。