大众抉择以 2021 慕尼黑车交会，作为麾下纯电掀背 ID. Life 概念车的首演舞台。原厂将 ID. Life 的定位列于 ID.3 以下，隶属初学等级的都市通勤车，主打汽车内部科技以及乘坐体会，而且配有约 400 千米的第一大续航力。原厂估计在 2025 年时量产 ID. Life，其定价将来会位于 2 万欧元左右（约为国民币15.2万元）。

从外貌看来，ID. Life 的车身线条十分简练，原厂特别运用多个异材质缔造视线档次感，包括以碎木片加上有机资料塑造的外貌钣件以及用 100%回收 PET 塑胶塑造的轻量化车顶构造。值得一题的是，ID. Life 的车顶采纳可拆卸式设置，不仅可行减少车重，也让乘客与外界环境有更紧密的连结。

在车室内部装饰方面，原厂为了提供乘客更具未来感的乘坐体会，引入了游戏机以及投影机，可行让汽车内部体积霎时化为小型电影院或者私人游戏室。此外，假如乘客有须要运用电器，汽车内部也提供 230V/16amp 的插座。至于椅子灵活性亦是要点之一，原厂重申首尾排椅子皆可十足倾倒，以适合驾驭、载物、看电影甚而是睡觉等要求，在椅子悉数倒平的概况下，其长度约为 2 公尺。

能源方面，原厂为 ID. Life 装载了 57kWh 的电池模块以及一具达 172kW（约 234 匹马力）的电动马达，使其具有 400 千米第一大续航力的同一时间，也能在 6.9 秒内从静止提速破百。此外，ID. Life 的轴距来到 2,650毫米 的水准，比高尔夫(参数|相片)稍微大了一号；而 1,599毫米 的车高加上 190毫米 的底盘离地高，也为 ID. Life 带来介于小型掀背以及 Crossover 的车型设定。

售价方面，原厂显露初学型定价将来会位于 2 万欧元之谱、顶规车型则估计会来到 2.5 万欧元（约为国民币 19 万元），与 ID.3(参数|相片) 在德国的售价约 3.5 万欧元（约为国民币 26.6 万元）比较，的确称得上初学型车款。