车子此刻曾经越来越普遍，根本上都快实现每家每户都有车子了，自然日前还无车子的友人们也根本上都会关心车子方面的评测跟新闻，由于今后大伙也差不多都会面临到买车方面的难题的，那末今日小编起首来给大伙分享下马自达3昂克赛缺点 马自达昂克赛拉优缺点盘点，方便大伙更为迅速的去理解车子方面的消息哦。

一讲到马自达，好多人会被它那颜值所迷惑，最新一代昂克赛拉也继承了家庭基因，从外到内都出现着活动气息，控制上获得“人车融合”的高度评价。即使如许，昂克赛拉的销售数量依旧不及英朗、速腾等竞争对手，下方对马自达昂克赛拉优缺点盘点。

马自达3昂克赛缺点

1、里面体积不足

体积向来非是马自达的绝活，昂克赛拉体积体现也是有些“寒碜”，即使是一辆2.0高配版本的昂克赛拉，测试者身高177厘米坐在前排时，发觉椅子比老款要高，头部体积仅剩四指，这一体积只能达到同等级主流水准，无惊喜也无不测。

须要令人“吐槽”一下的是那后面一排体积，也可能是活动型轿跑的诟病，头部体积仅剩四指，而腿部体积也就一拳左右，加上当中地板凸起很高。总结来讲，身高超越180厘米的就会顶到头，后面一排当中位还不符合长时间坐人。

2、能源鸡肋

起首马自达3装载的是当然吸气启动机，昂克赛拉1.5L车型能源参数(第一大功率86.0kw/6100rpm，第一大扭矩148.0Nm/3500rpm)比不上满大街跑的1.5T车型。即使是2.0L版本的昂克赛拉(第一大功率86.0kw/6100rpm，第一大扭矩148.0Nm/3500rpm)，中后段超车，能源依旧拖了后退。

其次是启动机噪音大，特别是冷发动或快速运行时很大，源于这台启动机采纳缸内直喷、“4-2-1”排气、13:1高紧缩比等黑科技，让得启动机脾气非常“暴躁”，同一时间源于排量原因，只能经过拉高转速压榨能源，因而启动机在快速运行摩擦状况下，噪音一定大。

3、隔音差

启动机噪音大就算了，昂克赛拉的隔音也是很“通常”，好多人吐槽的冷发动噪音，由于“4-2-1”排气的构造，让得三元催化装置离排气口远，须要很长时间才能达到事业温度，而工程师又经过延迟冷发动点火时候，一部分可燃气会被输送到排气管燃烧，让三元催化装置更快地升温，与此同一时间就发生冷发动噪音大的难题。

况且也有好多汽车主人反应快速运行时胎噪、风噪都十分大，80km/h后开音响也要提升一二档。官方说17年改款车的NVH有相当大提高，但实质私人感触其实不显著。

马自达3昂克赛拉优点

1、控制功能好

终归马自达卖点是控制性，与宝马旗鼓差不多，要点是它比宝马廉价，用更少的钱实现“控制梦”，它能不香吗？实是上，昂克赛拉的控制性也是一流的，有着“控制之王”的美誉。至于控制怎样个好法，你试驾一下就晓得了，假如注重控制性，它能赐予你一份称心的答卷。

2、启动机与变速箱匹配好

尽管启动机会有些缺点，还不会阻挡它的发光之处，在马自达的创驰蓝天技艺加持下，匹配自助研发的6AT纵置变速箱（平凡6AT为横置），让全车的控制上了一种层次。况且变速箱还加入自学模块，它能采集驾驭员驾驭习惯的少许数据，再调度换挡逻辑，可行说更懂你的驾驭意图，非常聪明。

3、油耗出色

沉迷于当然吸气启动机和转子启动机的马自达，尽管于今仍无涡轮增压启动机，但有人说它是想酝酿技艺储备，不愿像本田那样一出涡轮增压启动机就有机油增多的难题。不论怎么马自达自家的自吸启动机技艺曾经差不多老练，1.5L版昂克赛拉概括工况油耗4.6-4.9L/100km，2.0L车型油耗为4.9-5.4L/100km，实测2.0L车型百千米油耗7.4L/100km，每天剩下的油钱做个小菜不好？

总的来讲，假如不在乎能源和体积，但在乎愉悦的驾驭感和时尚年青的外貌，马自达昂克赛拉一律是不二之选。