早在2月，本田就向全世界展现了具备欧洲和日本(Vezel)风味的第三代HR-V超紧凑型跨界SUV 。据传言称，美国规格的HR-V将遵循Accord的生活形式，并为北美市场带来特定的风味，这非是您在这边见到的。

相反，本田喜爱尽可能多地展现其全新的，简约的形象哲学，由于咱们可行再次见到欧洲规格的版本。可是，它非是déjàvu。开始，这家日本车子生产商仿佛向咱们提供了相关这车型的更多消息，这车型将至今年晚些时刻映入欧盟销售商的行列(定价尚未确定)。

因而，咱们略通过了遭到轿超跑启发的样式(现在，轿超跑SUV的外貌风行一时)，以到达企业向咱们提供确切数字的零件。咱们部分没有期望了。比如，它们说新的HR-V的离地间隙比从前的型号增添了10mm(0.39英寸)，车顶比从前低了20mm(0.78英寸)，此刻可行运用准则的18英寸轮辋。

可是，即便咱们可行依据前辈的大小(此刻大概是1,585mm/62.4)来推断高度，本田依然无给咱们长度和宽度。本田采纳与之相同的方法，在座舱中装备了7英寸的“ TFT e：HEV仪表”和9英寸的LCD触摸屏消息娱乐体系。此刻咱们晓得驾驭位子高度增添了10mm(0.39英寸)，而后腿体积增添了35mm(1.37英寸)，可是总值在哪里?

况且源于咱们无货物额定值(至少本田确认了Magic Seat后面一排位子的归还)而变得更糟，而e：HEV混合能源技艺仅部分详述。1.5升i-VTEC石油启动机的额定功率终归达到96 kW(131 PS / 129 hp)和第一大253 Nm(186 lb-ft)的扭矩，可是“两台紧凑而强盛的电动机又如何呢?“

咱们应当理所自然地以为，本田的e：HEV体系切实“提供了通畅而愉悦的驾驭体会，并具备灵敏的功能和令人感官深切的汽油效能吗?恩，咱们别没有抉择，只能等候更周全的新闻稿。