德国《商报》9月3日文章，原题：戴姆勒、大众和宝马面对竞争，华夏电动车子正进军欧洲10好几年前，少许华夏车子生产商出口欧洲的期望，因糟糕的磕碰测试结果而被浇灭。但这类情形已一去不复返。取而代之的是，现在来源华夏的新电动车子生产商得到欧洲测试的最高分，甚而超越德国生产商。

华夏想成为全世界优先的电动车子国度。到2028年，华夏电动车子年产量将超800万辆。迄今，中企制造的多半车子在原土出售。但原土市场增添正放慢。德国车子行家塞巴斯蒂安说，华夏市场正好整合，生产商(参数|相片)比亚迪、吉利、蔚来、上汽和小鹏等特别有前途，信任少许华夏品牌车“也将在欧洲盛行”。

作为全世界第二大且增添快速的电动车子出售市场，欧洲尤其被华夏车子生产商所重视。它们平常抉择领先进步入挪威市场，由于那边是充电根基设备最强盛之地。但最近，9%的华夏出口电动车到了德国。

蔚来车子负责人接纳《法兰克福报告》采访时说，挪威不过个最初。该企业车子正为映入欧洲做准备。吉利与沃尔沃合资公司制造的奢华电动车开始仅在网上出售，现已在汉堡和慕尼黑等都市开设展厅。该品牌将参与下周在慕尼黑举办的全世界第一大车交会IAA车交会。长城车子的便宜和奢华电动车子也将参与车交会。

德国一份探讨汇报称，华夏生产营运战略征服欧洲市场。现在，华夏车企还受益于范围经济，可下降收购和制造本钱。华夏电动车子正塑造一条全世界价格链。华夏政府的出口策略也获得位置政府扶持，由于这给本地缔造更多就业机会。不但华夏车企可从出口策略中受益，奥迪、宝马、博世等德国生产商也受益于“在华夏为华夏和全球制造”。（作者萨皮内·古斯贝斯，青木译）