近日，车评网接过使用者私信求助，2021年8月27日购置的奥迪Q2(参数|相片)，提车不到一天时间，产生抛锚，经诊断为启动机电脑板没有办法辩别。4S店修理时间不确定（无配件），拒绝理赔，拒绝提供备用车，态度恶劣（骂娘），拒绝进一步沟通。

使用者十分绝望，期望经过车评网维权，详细如是：

“本人8月27号在上海开隆奥迪店提了一台奥迪车，不到一天时间机动车抛锚了，启动机没有办法起动，新款汽车行进了13千米（实质为23千米），未上户。商家说是要修理，维修的时间不确定，说是全中国全没有配件，到此刻车仍是发动不了，咱新买的车是用以修理的吗，愈加气人的是它们态度十分差，往日一周了，它们拒绝全部补偿，拒绝提供备用车，愈加过分的是它们曾经骂娘了，让咱想去哪就去哪儿告，一副死猪不怕开水烫的样子，能请媒体友人帮忙维权吗？”

该使用者与4S店的沟通录音，源于图文版式，暂没有办法在本文展现。

依据使用者向车评网反馈的材料显现，机动车故障经4S店向一汽-大众奥迪总部反馈，终归诊断为启动机电脑板没有办法辩别，须要更换启动机操控模块。日前无配件，需漫长等候。

基于该使用者与4S店曾经没有办法有用沟通，车评网有几个疑问向一汽-大众奥迪总部以及上海开隆奥迪4S店，隔空喊话：

1、新款汽车故障是十分罕见的，尤其是启动机操控模块愈是少有，终归每辆车离厂前都要发展检验。奥迪的产物品质治理体制，能否存留把关不严的概况？

2、启动机操控模块，无备件储存，且等候时间不确定。能否讲明，通道的常规配件满足率、以及紧急定单响应速度出了难题？

3、依据国度品质监督检测检疫总局的《家庭用车子产物维修、更换、退货责任划定》，第十九条在家庭用车子产物包修期内，因产物品质难题每一次维修时间（包括等候维修备用件时间）超越5日的，理当为客户提供备用车，或许赐予合乎道理的交通费率补偿。该4S店无备用车，无补偿，态度恶劣，能否于情不妥，于法相悖？

这边也插播一种小背景，受疫情作用，2021年合资车企，普及面对芯片短缺，惨重制约了车企产能，导致供需关连失衡，奥迪过往的大幅优惠周全收紧，甚而畅销车型一车难求。仿佛一夜间又回到了十几年前，4S店强势，车不愁卖的局势。

联合前几日，武汉恒信奥龙4S店殴打使用者事故。接二连三的恶性事故，也在提示奥迪总部，增强对销售商的治理。终归芯片危机终有解决的那一天，缺芯片，交车久，使用者可行忍，但效劳的心缺少了，使用者的心就凉了。

最终，期望该使用者的难题，能够获得妥善解决！

本文为“车评网”原创，作者：秋名山，编辑：张刚峰，未经应允不得转载。关心车评网，每天一篇产业深度报导。