嫡庶之争的桥段常常会显露在影视剧中，而有趣的是，在车子市场，也存留相似概况。打个比方，自从历史最悠久营运车生产公司之一——五十铃，与国家内部多家车企合作后，对于“谁才是真实五十铃”的研究就一直没有休没有止。

为何大伙会执着谁才是真实的五十铃？原因很容易，五十铃营运车及柴油启动机的产量位居全球前列，有全中国各地的营运车使用者为其素质背书。可行说，进行于今，五十铃曾经不简容易单是一种公司的名称，更象征着匠心、优质、精品。

正因如许，华夏卡友也非常“认”五十铃，以为有五十铃品牌赋能，机动车的素质一律没得挑。有些厂家正是抓准了卡友这一心思，在市场上公布各式“铃”，看似与五十铃沾亲带故，实质上，究其技艺，只是泛泛。

然则，在这场对于真实五十铃的研究中，有个谜底呼声很高，它便是庆铃(参数|相片)。

曾几什么时候，改革开放百废待兴，1985年，庆铃与五十铃的联袂，为华夏带来了传奇的轻卡迅速进行风暴。

那时，飞速进行的华夏市场是五十铃全世界策略的要点，五十铃车子企业得益于与重庆庆铃车子企业36年的精诚合作，成为在华夏市场获取成功的为数少许的世界营运车公司。

精诚所至，合作共赢。庆铃也凭借着五十铃实现引入、吸收、消化、再缔造的华丽转身，建立起轻、中、重卡及皮卡全系列高素质营运车阵容，在高档轻卡范畴更有旁人难以企及的市场保有量，这是其它车企没有办法比拟的。

通过好几年的进行，庆铃车子先是引入了日本五十铃高端次轻型车投放市场，霸占高层次轻型汽车市场场；而后又进行新型N系列100P车，意图攀登新的市场制高点；100P投放市场后，庆铃又接着做出新的决策，进行新型皮卡车和多功效车，先后开拓高端皮卡车和休闲车两个层次的市场。

在此根基上，庆铃又预测了国家内部重型汽车市场场要求，做出上马五十铃领先进步重型车的决策，力图参加该范畴的竞争。

庆铃的产物品质、技艺十足达到了日本五十铃的水准，庆铃的零部件不但在日本国家内部运用，况且随着五十铃车子销往全球各地，这足以声明庆铃产物达到了五十铃的水准。

五十铃企业屡次显示，要把更多更好新的产物拿到庆铃制造。

对4JB1启动机发展的几次革新换代，庆铃都和五十铃一同，发展了新技艺的引入，至13年，已具有五十铃全球级4JB1启动机功能和准则的国家内部公司唯有庆铃全家。

时于今日，极端苛刻的国六实行，庆铃五十铃再一次站在时期最前沿，以新技艺为突破口，踊跃应对市场巨变。

高档产物却非不过容易的引入高档车型和技艺，更要紧的是针对华夏使用者要求、不同区域、不同工况、不同情景的原土化适应性开发。

庆铃五十铃自ELF第五代车型100P最初便始终同步引入五十铃全新车型和技艺，同步打开更适应华夏市场的原土化利用提高。可行说，庆铃五十铃引领了高档轻卡华夏市场的进行步伐，是最符合华夏的五十铃轻卡。

现在，庆铃五十铃将全系国六车型迅速投放在各大市场。最新黄金能源链总成、最新轻量化全车设置、最新双V家庭前脸、最新科技中央控制系统台、最新驾驭舱体会、最新智能网联车载体系以及最新国六效劳准则，在风起云涌的营运车战场成功霸占制高点。

庆铃车子国六新品，如GIGA巨咖重卡，700P/F系列中重卡，100P/600P、M100/M600、KV100/KV600等全系列轻卡，以及T17、TAGA达咖(参数|相片)、TAGA达咖H(参数|相片)皮卡等产物，都是卡友钟情的国六畅销产物。

庆铃五十铃历代车型都历经了中日双方工程师的心血，不停满足华夏卡车工况和路面状况的运用情景，在长久经历积淀下，其产物稳固性、经济性、环境保护性等方面不停深入和提升。

顺应时期，未来已来。在新燃料革命、车子资产转行进行的背景下，庆铃与博世一同出资在重庆现地化建立从研发、生产、出售到效劳的氢能源电池技艺商业化利用的全资产链。

日前，庆铃第一批氢能营运车已投入运用 ，机动车经常使用工况点效能、概括路面状况百千米耗氢量等要害功能方面均处产业优先，特别是功率密度、最高效能等目标已满足我们国家氢能源电池营运车2030年技艺请求。

未来，庆铃与博世将一同探讨设立研发中心，接着就氢能源电池相干资产链、生态链发展布置，踊跃推进氢能源营运车在市政、物流、环卫、冷链、改造、港口等情景商业化运营，赋能庆铃氢能源电池车子高品质、快速度进行。

桃李没有言，下自成蹊。谁才是真实的五十铃？庆铃五十铃积累的百万轻卡使用者的信赖是最佳的证言；布置未来的高素质国六产物以及氢能营运车是最佳的声明。嫡庶之争，嫡子为王。谁真实传承了五十铃的素质实力？结果已不言而喻。