关于好多人来讲，开车发展长途探险这件事其实不是甚么新鲜事，可是假如驾驭的是电动车，想必就会引来不少人的关心。前段时间，波兰探险家马雷克·卡明斯基(Marek Kamiński)驾驭日产聆风在通过近两个月、万余千米的行进后从波兰到达了北京，记者也对其发展了采访，理解了他长途探险的少许故事。

为什么抉择新燃料车发展探险？

作为一名探险家，马雷克经验过好多次探险，而使人感官最为深切的是十余年前“一同去极地”的冒险经验。

在这一次冒险中，马雷克与残疾少年亚谢克·梅拉(Jasiek Mela)及其它同行者，在一年时间内成功到达地球两极，这也让他成为全球上第一种同一时间也是独一一名在一年中间，不借助全部外力帮助而到达地球两极的人，而这也为他今天的探险经验埋下伏笔。

当谈到为什么抉择一辆新燃料车发展这一次的长途探险时，马雷克解释道这是他在两极之旅时发生的想法，马雷克讲到：“当你真实站在地球两极的时刻，你见到的是一种十足无污染的、干净没有瑕的纯白全球，是以咱想在咱们生活与居住的环境中打开一段近乎‘零’污染的旅程。”

探险前对机动车做了哪些准备？

由于发展此项探险须要发展上万千米不间断的穿越，是以机动车的可靠性与续航路程是马克雷抉择机动车的首要要素，而作为一款具备很高销售数量的电动车，聆风所积攒下的行进路程足以声明其可靠性，这是马克雷抉择聆风的首要原因。

另外，马克雷显示到，“聆风是一款大众化的产物，假如咱能足够使用这样一辆人人全能购置的产物达成本段旅程，会显得更有意义！”

在抉择聆风作为探险的机动车以后，马克雷对机动车在车胎和轮毂等方面发展了微调，更换了在没气的概况下可行行进200千米的车胎。同一时间也在底盘增添了护板等庇护装置，以防恶劣路面状况对机动车形成不必需的损害。

源于在探险的进程中，马克雷是居住在车中，是以他在驾驭室内增添了少许装置，方便在车中休息。例如在汽车内部安装了一张长度2米的床，书桌以及车后的帐篷。

感官深切的探险

在长途的探险进程中，马克雷显示聆风装载的ProPILOT自动驾驭技艺给他的旅游进程中带来了相当大的帮助，而这项技艺在长途探险穿越的全部国度的交通环境下全能够寻常运行。

同一时间马雷克提到：“打开自动驾驭以后，相当大水平上可行缓和咱在长途驾驭中的疲劳感。自然，咱更喜爱本人驾驭的感受，是以咱唯有在须要休息的时刻才会打开这一功效。”

与此同一时间，马雷克还推荐了欧洲列国以及华夏对新燃料的态度。马雷克显示，在欧洲的好多国度，比如立陶宛、波兰等，电动车子在充电时不会收取全部费率。在华夏可行感触到华夏在相当大力度的推广新燃料车子，由于在华夏随处可视电动车的充电设备。

马雷克还显示到：“新燃料车子与惯例车子比较，就如同此刻的智能电话和20年前的电话来做相比，咱信任它代表着未来没有限的可能。或许在明年，咱将来会与聆风一起穿越极寒之地西伯利亚，打开下一段最新征程！”

探险以后的计划

当谈到达成这次长途探险以后的计划时，马克雷显示未来有两个计划。第一种计划是冬天到西伯利亚去探险。由于冬季的西伯利亚是全球上环境最难题、最恶劣的地域，其温度会达到零下四、五十摄氏度，驾驭电动车横跨西伯利亚是一种很有难度的挑战。

另为一种计划与《环游全球80天》这本书相关，马克雷计划像这本书内部讲的故事一样，从伦敦出发环游全球80天，马克雷显示明年就会最初着手实行这两个计划。