2018年7月27日，据国家内部相干媒体报导，东风悦达起亚总经理苏永南已被调任回国。从昨年二月份才从新执掌东风悦达起亚充当救火队长，仅仅一年多就再次调回国，赫然有些不得不说的故事。

说起苏永南，可行将其称之为守护东风悦达起亚的“超人”，每逢险境便及时显露力挽狂澜，是苏永南与超等英雄的一同特征。截至其二度调任回国，苏永南正规与东风悦达起亚的第二段“缘分”挥手作别。

记忆苏永南首次拯救东风悦达起亚于水火中仍是在2007年，那时企业也显露了18%的销售数量滑坡，后在苏永南带领下企业才走上延续8年快速增添的快车道。

据之前报导的数据显现，苏永南任职时期，不但改善了东风悦达起亚产物线、营销体制并提高了治理水准，还带领其市场销售数量从2007年的10.1万辆冲刺到2014年的64.6万辆。  

2015年8月，在东风悦达起亚大有起色时，苏永南被派回韩国起亚本部就职。未曾想，就在苏永南撤离以后，东风悦达起亚即惨遭销售数量“滑铁卢”。加上那时所受“外交风波作用”，一时间，“韩系车大势已去”的言论令车子圈哗然。

无助以下，苏永南于2017年再一次回归。出人预想的是，仅仅一年多时间，东风悦达起亚在这位“福将”手中再一次实现触底反弹。 

同样拿销售数量数据做例证，在苏永南刚刚接手“濒危”的东风悦达起亚5个月后，销售数量显露显著回升。但源于上半年曾经在下行渠道坠落已久，导致其2017年全年销售数量其实不理想，同比下调45%降至35.95万辆，仅达成年销40万辆指标的89.9%。

值得注意的是，40万辆是东风悦达起亚遭遇销售数量断崖式下跌后从新调度的指标，如若依照调度前年销70万辆来计算的话，其当年达成率仅为51.35%。

苏永南深知现在的东风悦达起亚一只脚曾经陷入泥潭，如不奋力挣扎，一定没有力回天。因而这位年近花甲的老人亲自上阵，跑遍一线市场，仔细听取销售商的诉求，从基本上整顿出售体制，将快要“窒息”的东风悦达起亚“救”了回来。

2018年伊始，苏永南便信心满满为东风悦达起亚制订了50万辆的销售数量指标。截至其本次离任，东风悦达起亚1～6月累计出售车子172323辆，曾经实现同比增添33%。 

不得不说，苏永南稳固住了当前动荡的形势。 “假如把企业比作是一台正好经过隧道的车子，这辆车正行进在走出隧道口前的那一段路，尽管还无走完隧道但曾经见到前方有亮光照进来。” 苏永南语气中显露出些许欣慰。

尽管之前在苏永南接纳车子头条APP采访时显示“东风悦达起亚重回赛道即日可待”。但实是上，在华夏市场竞争日趋惨烈的环境下，韩系车的反弹依旧面对着较大阻力。

就日前来看，半年172323辆的销售数量成绩，也不足以让东风悦达起亚面对50万辆的年销售数量指标“有恃没有恐”。

不得不说，苏永南回归“救火”切实起到了力挽狂澜的效用，但假如想要去除“病根”，还需长时间的“调度与疗养”，仅靠临时的“强药力”不容易实现持续进行。这位“福将”短短一年多时间就调回韩国，背后有着更多的遗憾。

眼下，这家曾“一波三折”的车企还无走过最艰难的时候，面临苏永南离开以后不停涌来的诸多挑战，东风悦达起亚仍需艰难突围。