电咖车子首款产物电咖EV10自2017年11月份成功到市场后，凭借过硬的产物力渐渐取得了市场认可，日前累计销售数量曾经超越两千量。与此同一时间，首款产物的成功入市，让电咖本身设置、制造、出售等体制均已准备完善并老练运行。

电咖首款车型EV10出售业绩的背后，是过硬的产物素质，而这背后离不开有着上汽大众背景的骨干团队。日前，电咖车子8位高管中，有6位来源上汽大众，且均有20余年制车经历，是电咖车子素质的顶梁柱。

电咖焦点团队成员均具有超越20年的浓厚产业积淀，部分来源主机厂，既有保时捷、宝马、沃尔沃等高档奢华品牌，又有大众、通用等主流合资品牌，另有吉利、众泰、奇瑞等成功自助品牌。

此中，董事长兼首席执行官（CEO）张海亮，曾任上汽大众总经理，后出任上汽团体最年青的副总裁和乐视车子总裁兼首席运营官；“朗逸奇迹创造者”，擅长精细化治理与多样化策略布置，具备互联网产物经历与全世界化策略布置。

首席营销官（CMO）向东平，20年+营销经历，曾任上汽大众大众品牌工作部部长兼出售部部长，斯柯达品牌出售部部长等职，任内拉动大众品牌出售超越100万辆。2016年加盟沃尔沃，任沃尔沃华夏执行副总裁。

首席技艺官（CTO）牛福胜，20年+车子技艺部门事业经历，曾任上汽大众车身经理、车身科顶级经理、产物工程部部长等职；任内负责治理上汽大众研发团队（2000人+），全程主导朗逸等热销车型的研发。

首席生产官（CPO）刘岩，20年+全车生产及品质操控经历，曾任上汽大众售后品质顶级经理、品质改良顶级总监、外购件质保部部长；参加建设和治理上汽大众六家年产能超越30万辆、两家超越10万辆的工厂。

首席财务官（CFO）陈晓斌，20年+上汽大众财务部门事业经历，曾任财务部经理、顶级经理、出售财务操控部顶级总监等职；帮助上汽大众利润一年年稳步增添，至2016年愈是取得了前所未有的380亿利润的佳绩。

首席人事官（CHO）金迪，20年+上汽大众事业经历，曾任产物经理部平台科顶级经理、产物治理科顶级经理，供给部前期收购科顶级经理，总经理办公室主任，供给部部长等职；任内累计为上汽大众节约逾200亿国民币。

这六位来源上汽大众的高管，不论在制造、生产、研发、建厂、出售、金融等各个步骤，均有涉猎，十足的制车经验确保电咖车子稳步前好的要紧基石。

7月31日，电咖车子将发表最新高档品牌，麾下首款产物定位中大型SUV。据理解，该款SUV将于绍兴工厂投产，而在工厂600名员工中，有60-70余位来源上汽大众，均有20余年制车经历，并担任最重要的领导事业，这让电咖车子未来产物素质均标榜大众车子。

张海亮显示，未来电动车的竞争对手不但是制车新势力之中的磕碰，愈是惯例车和新燃料车的磕碰。电咖未来便是想要生产不依托补助，就可以跟惯例车竞争的产物。