丰田预计用几十万员工的脑子都未必能够想明白这种事宜：同样皆是丰田的技艺，同样皆是丰田的品牌，一种车是卖的展车差不多全没了，加价还要等半年才能提车。而此外一种卖得都快到第一名了，却还在减价。真是同日不同命啊。

同日不同室

这两辆车预计大伙都不陌生，一种是2022款比2021款贵了近2W的汉兰达，一种是2021款的比离厂价低了近1.5W的卡罗拉。尽管皆是日系，可是仍是有区分的，一种是广汽丰田，一种是一汽丰田。

同日却不同命

一汽丰田的卡罗拉(参数|相片)在7月份的销售数量为31950，与第一名的轩逸仅差6000台左右，再努努力超过轩逸还不是啥难题，终归价值上仅相差1W左右，但多了一种引擎，仍是有相当大的优势。

尽管它销售数量那么好，可是它却还在减价。拿高版的双引擎卡罗拉例如，它的到市场价值为15.98W，而市场出售价值为14.78W起。而销售数量连前五全没进入的广汽汉兰达(参数|相片)，新型比老款高了近2W，况且还要等半年才能拿到车。同一时间在能源上也有了改变，老款是2.0t启动机，新型是2.5l启动机，相差近30的马力。

.差距着实很显著，可行说是同日不同命。终归一种须要努力才能赢，而此外一种差不多是躺赢。

为什么同日不同命

前面说了，预计丰田几十万的员工都不一定能想得明白这种难题。

广汽丰田的掌门到此刻预计也弄不清楚为啥汉兰达那么招人追捧，即便在有好多人说汉兰达能源不能，甚而编出“跟车不跟汉兰达”这样的段子，全没能够阻挡客户近乎疯狂的购置。差不多可行说是躺着都有人过来买。

而卡罗拉仿佛更清楚他们销售数量的上升的原因：一则是产物的确可以，二是出售能力可行，三是价值上有了优惠。应当说是卡罗拉努力了，从第三跑到了第二。换句话说，假如不努力，可能销售数量达不到这种等级。

是以你再看这两个同隶属丰田的车子，你能想象到是甚么原因导致他们有如许大的不同吗？莫非是由于前面有无有加广汽吗？假如是这样的话，那末陆放的到市场着实有负担。

仍是由于竞争环境不一样？实质上卡罗拉的竞争负担是要略超出汉兰达，但这非是导致被疯抢的原因。

那到底是甚么原因呢？

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