车子市场内部有不少使人耳熟能详的经典车型，有些车型依然在接着征战汽车市场，例如CR-V和哈弗H6(参数|相片)等；而有些车型却早已淡出了汽车市场江湖，例如甲壳虫和夏利等。可是，从一款经典车型到成立一种单独品牌的例子在车子市场中其实不多见，大众捷达是此中之一。

或许是遭到了“捷达”另立炉灶的启示，以前的经典但也是过气的“丰田皇冠”，在一汽丰田的主导下也拉起了单独的“户口本”，以皇冠品牌重回汽车市场江湖参加市场竞争，其首款车型皇冠陆放的市场定位是中型SUV，售价区间为27.58万-35.08万元，这车是汉兰达的姊妹车型。

众所周知，皇冠以前是一汽丰田麾下贩卖的一款小汽车，在华夏市场内部有着必定的作用力和知名度，可是，伴随着竞品车型的蜂拥而起，革新换代缓慢的皇冠也因其市场体现疲软，渐渐淡出了大伙的视觉。或许是遭到了捷达独立的作用，过气的皇冠也踏上了另立炉灶之路。

只只是捷达(参数|相片)品牌走的是中低端花费路线，而皇冠品牌是作为一汽丰田麾下的子品牌，在重回汽车市场江湖后走的高档花费路线，重回汽车市场江湖后的皇冠品牌，没再专注于小汽车，却是会涉足于SUV和MPV等，这也能够从一汽丰田皇冠品牌首款车型陆放的售价可视一斑。

皇冠(参数|相片)仍是皇冠，但现在的“皇冠”已没再是以前的那个“皇冠”了，却是一种将来会集SUV和MPV以及小汽车等产物车型的车子品牌了。从竞品仰慕到淘汰出局再到重回市场，可行说“皇冠”见证了车子市场的风风雨雨起起伏伏，这次“皇冠”的回归，总让人一个是在解放“情怀牌”的感受。

不论是赤心地征战汽车市场，仍是大打情怀牌，从日前已知的消息来看，皇冠品牌并未让人带来应有的新鲜感，曾经到市场的陆放，另有展示的威尔法，说白了皆是“一车二卖”的变种和连续。皇冠首款车型陆放是汉兰达(参数|相片)的姊妹车型，让人的感受也是有浮动但无很大的惊喜。

市场定位是中型SUV的皇冠陆放(参数|相片)，有五座和七座车型可供抉择，车身“三围”的长宽高区别为5015*1930*1750毫米，轴距为2850毫米，长度比较汉兰达多了50毫米，但起步价要比2022款汉兰达的起步价多了7000元。装载2.5L混动体系，启动机第一大功率为192马力，第一大扭矩238N·m，配合E-CVT变速箱，与汉兰达的一样。

多说几句：作为一汽丰田皇冠品牌的首款车型，陆放尽管说是汉兰达的姊妹车型，但在华夏市场内部依然隶属“新生儿”这一等级，比较作用力和知名度较高的汉兰达，皇冠陆放到市场中的认可度还须要一丝点的积累，真的期望一汽丰田非是拿“情怀牌”来糊弄客户。饭要一口口的吃，路也要逐步地走。你说呢？

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