最近各大自助品牌最初重视平台和架构，最响亮的，应当便是吉利的CMA架构，以及长城的柠檬/坦克架构，这背后反应的是客户对高技艺力的请求，认知能力的提高。

奇瑞团体也是国家内部早期搞架构平台概念的品牌，早年瑞虎7(参数|相片)所属的便是Q1X平台，而鉴于瑞虎7衍生的瑞虎8(参数|相片)和第二代瑞虎7，当然也是这种平台化的杰作，同一时间也是奇瑞品牌的销售数量基石。

星途，脱胎于母企业的高档品牌，麾下的揽月(参数|相片)，TX(参数|相片)/TX-L，LX(参数|相片)当然也是平台化的产品，而客户对这种平台概念还很陌生，因而，8月18日星途正规推出了其最新架构概念——“M3X火星架构PRO”。

依据星途推出的材料，这种架构可行生产SUV、MPV和小汽车，而且兼容了PHEV的能源方式。日前，星途唯有SUV车型，是以这种消息也许讲明，今后星途会公布小汽车和MPV的车型。况且，源于在模块化和通用性上有较高的兼容性，因而生产本钱上也有裨益。

那末，关于现存的星途车型而言，M3X火星架构PRO能带来怎样样的提高呢？据推荐，最重要的有四点：能源、平安、舒享、智能。

此中，能源最重要的是新加了一套最新的架构启动机——400T星核能源，也便是2.0T涡轮增压启动机，作为久违的奇瑞-星途团体高功率大排量机型，这台2.0T进一步实行了改良，包括提高供油能力（提高30%），进级配气机构资料，改良燃烧体系的配合与标定。

另外，这台2.0TGDI启动机另有米勒重复、中置VVT、钟摆式双品质飞轮、350bar直喷等技艺的加持。终归，在实现41%的第一大热效能同一时间，第一大功率可达192kW、峰值扭矩来到400Nm，对照其它品牌的2.0T启动机，这曾经算是中上等级的输出能力了。

这还近是纯石油机的特点，增程能源——“星途SREV”同样是火星架构的要点。

比较实行改良的2.0T，这套插电式混动体系/增程能源是最新首次发布的，尽管没看到详细机子，但参数、原理、技艺水准可行让咱们一探究竟。

从原理图可行瞧出，这是一套典范的双电机混动体系，此中一种电机与输出轴相连，另一种电机直连差速器，经过多组离合器和齿轮，启动机在事业的时刻可行经过不同的齿轮配合适合的工况，全体与好多自助品牌的双电机——如DHT很类似，特色是在不同的工况下，都有着适合的能源配合。

为了实现这些，这套插电式混动有着9种事业形式+11个组合挡位。源于是前双电机+后轴电机的混动四驱体系，因而提速飞快——可行到5秒级的百千米提速。依据工信部新款汽车申报消息，这套体系将首搭星途LX，与插电式混动配合的石油机是一辆1.6T涡轮增压启动机。

结语：

另外，最新火星架构还推荐了在平安性、智能化、行进功能等方面的改良，信任以后的星途车型也将来会配上这点“PRO”点。况且此刻的星途车型，本来在平安性和智能化上，曾经有着较高的水准，相对而言，最新能源总成，赫然能带来更多的惊喜。咱们也期待并好奇着，最新的2.0T和1.6T插混，实质装车后开起来究竟如何！

文｜坂道