对于特斯拉Model 2传言不停，最惹眼的看法莫过于16万起的贩卖价值，假如实是当真如许，那末Model 2必定还是一条特斯拉放入华夏新燃料市场的大“鲶鱼”。

基于笔者对相干消息的搜集和梳理，可初步判定Model 2于华夏发售这件事八字还没一撇。网上的“谍照”悉数为假想图，对于这车的大小、配置及能源消息也无全部官方消息溢出。但依据一品车子对特斯拉的理解，Model 2日前的主战场显著是在欧洲。

Molde 2网站假想图

自然，被特斯拉Model 2各式消息勾起买车欲望的小伙伴还不用叹息，由于有另一大牌出品的电动车到市场在即，售价区间也在16～20万（一品君预测特斯拉model2售价16万起），或者特斯拉Model 2最佳的替代者。

Model 2最好“平替”

不卖关子，笔者提到的16万大牌电动车便是大众ID.3(参数|相片)。大众ID.3是大众ID.纯电系列下的首款车型，定位两厢紧凑型小汽车，早在2019年于法兰克福车交会展示过。

抛开能源体系不谈，大众ID.3和大众高尔夫(参数|相片)可行算是一类车，在好多人看来前者愈是后者的电驱替代品。这种两厢小车在欧洲很受欢迎，大众ID.3可谓刚到市场就锁定爆款。在德国市场，大众ID.3在2020年里只卖了不到5个月的时间，终归销售数量却达到了14493辆，跻身纯电动车销售数量排行榜前五。截止本年6月，大众ID.3累计销售数量达12915辆，在Plugin Vehicles In Germany排行榜上的位子又上升了两位来到第三名。

大众ID.3在欧洲市场的成功并未让它成为首款导入华夏的大众ID.车型，笔者猜测，可能由于华夏客户购车重奢华、喜宽大，尤其偏爱SUV，是以定位紧凑型SUV的大众ID.4(参数|相片)将其取而代之。同理，这也是咱以为model2主战场在欧洲的最重要的原因，model2在华夏能否卖的充足好，价值和续航或成为要害。

在达成ID.4和ID.6的到市场后，大众着手最初准备布置纯电小汽车市场。因而，本年6月国产大众ID.3的消息展示工信部官网，制造厂家为上汽大众。日前有更为确切的信息显现，上汽大众ID.3将于成都车交会时期正规首次发布，讲明离到市场的日子不远了。

上汽大众ID.3消息汇总

从工信部申报的照片来看，上汽大众ID.3全体连续了国外版车型的设置，车前低趴，LOGO旁的饰条会发光，加上没有格栅设置，构成大众ID.系列最明显的前脸特征。车身设置运用了十分流畅的线条言语，极窄的车窗边框愈是突显科技感与未来感。尾灯地域与车顶同色，造成双色设置，看上去很有一个性。

照片中其实不包涵内部装饰部分，但可行参考国外版或曾经国产的ID.4，全个中央控制系统台十分简练，方向盘后方悬浮式液晶屏代替了惯例仪表盘，此外，差不多全部按钮都采纳更具科技感的触控式设置。

尽管大众ID.3是一辆和高尔夫尺寸相当的车型，但其乘坐体积绝不会像后者一样局促。电动车的优势便是启动机舱可行设置得尽可能地小，这样乘客舱的长度很长，汽车内部纵向体积体现会更为优秀。

上汽大众ID.3将装载一辆第一大功率125kW的电机，大几率便是国产ID.4初学版在用的那台。续航上，国产版日前未知，参考国外版，有330km、420km和550km三个版本（WLTP工况下），对应的电池容量区别为45kWh、58kWh以及77kWh。

从本年1～7月新燃料销售数量名次前十五可行瞧出，纯电车型中除广汽Aion S外，剩余车型的售价区间均是20万以上或15万之下，15～20万新燃料市场存留相当大空白。日前客户呼声最高的是特斯拉Model 2，但该款车赫然还要到市场要等很长一段时间，到市场在即的上汽大众ID.3在各方面的素质都也不错，或者前者最佳的替代品。

大众在国家内部的电动化之路面上曾经慢了少许，此前主攻的20万以上纯电动汽车市场场，并未达到汽油车范畴的那种“统治级”体现，期望这一次的大众ID.3在到市场时能够拿出更多诚意，不让华夏市场的大众车粉没有期望。

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