在现在的车子市场中，尽管SUV车型的火爆水平在日益上升，但在华夏车子市场中，小汽车依然有着举足轻重的位置，尤其是A级车和A+级车。此中的代表品牌则是大众和丰田。

只是曾几什么时候，别克也曾靠着英朗(参数|相片)和威朗将A级和A+级车玩的风生水起，但这一两年源于各式竞品车型的进级或者换代，这两款车型的竞争力仿佛有所下调。可是幸好通用也即便发觉了这种难题，公布了最新威朗PRO，同一时间在威朗PRO的根基上，还公布了一台外貌内部装饰都愈加活动的威朗PRO GS。而且值得一提的是，最新威朗PRO GS所装载的这台四缸启动机可绝非等闲之辈。

能源最新进级

最新威朗(参数|相片)PRO GS装载通用第八代Ecotec1.5T涡轮增压启动机，该款启动机在现阶段能够算得上是通用历史上最强的1.5T启动机了，该款1.5T启动机各方面依旧连续了第八代Ecotec系列启动机的优良声望，而且在功能、静音和智能化等方面另有着不小的提高。

同一时间，鉴于“单缸最优”的开发理念，该款启动机采纳通用全世界化架构塑造，采纳模块化设置。第一大功率135kW，峰值扭矩250N·m。再匹配上CVT变速箱，让得0-100千米提速只要7.7s，这样的提速成绩和各式功能车、小钢炮比较虽算不上亮眼，但在同等级车型中，它依然有着不小的竞争力。

除了强悍的功能外，该款启动机在静音方面也有着不俗的体现，从源头操控噪音的发生、传导路径改良、空气及构造声隔离、声素质改良等四个方面着手改进，对机动车NVH的体现有着极大的提高。

自然，关于一台惯例汽油车来讲，最难的便是和电动车一样能够扶持OTA在线进级，由于和电动机比较，汽油启动机除了部分电子元件之外，另有着大批的机械元件，难度远远大于电动机。

但这台第八代Ecotec1.5T启动机却真的实现了启动机的OTA在线进级，通用为其装载了由通用主导开发的全新一代ECU，集成了HSM硬件加密技艺和多核体系独立运转等一系列新技艺。比较起市面子上的主流产物，其ECM算力提高近14%，里面存储器功能提高33%以上，而且其里面焦点传感器还采纳了多路信号冗余设置，可行更没有问题确保体系鲁棒性。

更适合年青人审美的外貌

在威朗PRO GS还未正规展示此前，有一部分网友在担忧，作为一台活动型车，在具有了如许硬核的能源体系后，威朗PRO GS的外貌设置会不会很随便，难不成也是买启动机送车？但当威朗PRO GS展示以后，全然打消了这类担心。

新型威朗PRO GS依旧采纳三厢车布置，外貌运用了较多的年青活动素材，采纳了最新的设置，飞翼式格栅搭配GS外貌活动套件，全体非常适合年青客户的审美观念，全体视线感触十分活动。

威朗PRO GS车侧最亮眼的设置应当是枪灰色的轮毂和红色喷涂的卡钳了，适合其活动型车的定位，除此之外，在车窗饰条、车顶、后视镜等位置也同样加入了黑色的素材。

车尾运用隐藏式排气布置，这一丝与其活动型车的身份非是那末相符，但幸好后备箱盖上有一条黑色的小尾翼，能够找补回少许活动感。

内部装饰周全焕新

众所周知，通用系列的车型，在内部装饰方面通常采纳美系奢华的设置作风，可是关于此刻的年青客户来讲，惯例的美系奢华设置可能会有些许偏离它们的审美。可是在这辆威朗PRO GS身上，可行见到通用关于国家内部客户的重视水平，内部装饰设置周全焕新，与外貌一样，也处处充满着活动作风。

红色缝线设置匹配上环抱式的内部装饰作风，全体关于活动气氛的营造相比到位。悬浮式双10.25英寸联屏，有着1920×720的分辨率，清楚度很可以。除此之外，威朗PRO GS还装载了专属活动作风椅子，虽未采纳一体式椅子，但红色的缝线设置和GS的标识仍是充足活动的。

写在最终

在三四年前，别克威朗销售数量非常可观，月销破万是常态，但随着速腾(参数|相片)名图的换代，亚洲狮(参数|相片)和凌尚(参数|相片)的到市场，必定水平上削弱了威朗的产物力，是以这种时刻换代曾经是迫在眉睫了。

现在，威朗PRO GS在交换装扮通用Ecotec第八代四缸1.5T启动机后，诚意满满。最新威朗PRO GS在这种时间节点上公布是否挽回别克的活动大旗，再创销售数量佳绩呢？让咱们一同期待吧。