在不成功中吸取教训和经历，接下来优化后从新整合力量再继续干，这曾经算是知识了，然则五菱宝骏却偏偏揣着清楚装糊涂，将已在市场折戟的微型电动车E300，换个马甲就匆匆走马上任。这一丝，和RC-5W之于Valli极为类似。

讲真，E300在6月份到市场之初，咱尽管对其无抱有很大期待，但也没料到到市场后的体现会那么惨，在本年月销根本皆是在数百辆间徘徊。到市场于今，一年多的时间累计销售数量都未能破万。

关于E300的不成功，网上众说纷纭，但大皆是围绕在形象和售价两方面。不夸张地说，购置E300的使用者至少有90%以上是冲着这种颜来的，E300的形象设置很另类，或许说很科幻，辨识度极高。尽管也有人get不到这类极具个性化的颜值，但还不得不承认，E300即使是丑，也是隶属精致的丑萌范围中。

相关于褒贬不一的形象评价，网上关于E300的定价却出奇的绝对—贵的要死。6.48万起的售价定位，曾经高于好多客户对微型电动车的买车预算，再加上宝骏在国家内部市场的声望以及品牌造型，也让不少人望而却步。尽管在内部装饰以及科技配置上的体现可圈可点，但由于无充足的特点（个性的形象源于评价两极分化惨重，算不上是特点），导致E300成为大伙眼中各方面体现都可以但售价较贵的产物。可行说，E300的致命伤便是卖贵了。

之是以在E300(参数|相片)上啰嗦那么久，是由于宝骏KiWi EV(参数|相片)和前者走的门道差不多是一模一样。尽管打着E300迭代车型的旗号，但不论是在形象、内部装饰布置亦或续航体现上，二者都出奇的绝对。甚而在售价定位上，曾经被市场“毒打”过的宝骏，依旧固守着那所谓的坚持，将宝骏KiWi EV的预售价区间定在6.98-7.88万元。俨然一副重蹈旧辙的模样。

宝骏仍是没玩清楚，或许初衷是想蹭宏光(参数|相片)MINI(参数|相片) EV热度，给年青客户来个“高低搭配”的抉择，预算局限可行抉择宏光MINI EV，而预算稍充裕且追求个性潮流的客户，则可行抉择更高定位的宝骏KiWi EV，实现微型电动市场的产物掩盖。然则现实很骨感，微型电动市场的最重要的受众人群会为颜值买大单吗？宏光MINI EV为何能火？非是由于它小它新燃料，是颜值可爱还廉价。宝骏KiWi EV靠甚么？宣传的直流快充和各式智能化配置吗？

不好意思，宝骏KiWi EV宣传时的卖点大皆是须要格外加价选装的，例如设置师版的直流快充包（包涵直流快充功效+皮革椅子），选装后价值是7.18万元；而艺术家版的“智能驾驭包”，内含有多情景自动停车、ACC自适应续航操控、360(参数|相片)°全景影像等多项配置，选装后价值是8.68万元。这套路和售价，咱切实想不出宝骏KiWi EV这是要售给谁？

最终：宝骏不晓得E300是死于售价之手吗？它确信是门儿清，但为何依旧还揣着清楚装糊涂，给宝骏KiWi EV开那么高的价？估摸着也是想和Valli一样，趁着市场热度，捞一波快钱而已。