编辑导语：8月3日，新型凯迪拉克XT6到市场，改动适中，部分配置进级且售价提高，在当下中大型奢华SUV市场依旧艰难求生。

在国家内部，奢华SUV市场从来不缺销售数量，从 2017 年最初，国家内部新款汽车总销售数量连年下降，奢华品牌却能逆市持续走高，全体车子市场渐渐向高档化进行，作为奢华第二梯队的凯迪拉克也遭到作用。

凯迪拉克销售数量稳固的背后离不开CT5(参数|相片)和XT4(参数|相片)这两个销售数量主力。值得注意的是，为了提高在华销售数量水准，凯迪拉克麾下多款车型发展减价出售，例如最为热销的XT4和CT5，全体优惠幅度达到6万元，而CT6(参数|相片)愈是“7系(参数|相片)的定位3系的价值”，自然旗舰车型XT6也未能逃过“以价换量”的命运。

新型公布其实不能改变现状

8月3日，2022款凯迪拉克XT6(参数|相片)到市场，新款汽车售价为39.27-55.27万元，新款汽车外貌和内部装饰无浮动，只是部分车型配置进级，此中四驱奢华型售价上升至44.97万，2021款为44.27万元，7千元的涨幅增添了流媒体后视镜，扬声器数量由8个变成14个，而且扶持选装电动侧踏板。涨价七千元，增添几项配置，其实不能改变甚么，改款的意义并未表现出去。

凯迪拉克之是以仅针对六座四驱奢华版车型做进级，是由于该款车型卖的最佳。在2021款车型中，四驱车型比两驱车型贵了2万元，能带来更没有问题抓地力和更没有问题平安性。至于为何无抉择更廉价的初学版四驱车型，由于在贵一万元的差价上，增添了28项配置，此中包涵了并线协助、360度影像、感应后备箱、语言声音辩别体系等十分实用的功效。而且比起七座版车型，六座版的体积布置会更实用，全体感受也会更显顶级。

此外，新型XT6在改动不显著的概况下，尽管外貌具备美式奢华作风，但内部装饰方面缺乏奢华感，仪表采纳惯例的指针样式加液晶屏幕，中央控制系统屏幕采纳内嵌式的布置，8英寸的屏幕大小关于这样一款身形较大的SUV来讲仍是偏小。加上凯迪拉克在华夏汽车市场全体品牌溢价能力和品牌造型都相比低，导致凯迪拉克XT6的认知度和市场接纳度都相比低。

销售数量稳步提高？实则以价换量

数据显现，在2019年到市场的凯迪拉克旗舰车型XT6，并未为凯迪拉克带来声望和销售数量的双提高。在2019年下半年和2020年全年XT6到市场后的体现一直不温不火，自2019年7月到市场后，其全年总销售数量为11053台，半年的销售数量总和也不如那时自家的ATS一种月的销售数量。

在2020年整年，XT6的销售数量为26555台，细分到每个月的话，这一车型每月能卖出两千两百多台。但其每月销售数量极端不固定，上下幅度很大，这样不安稳的体现对一台车型来讲是极大的危机。

只是，来到2021年，凯迪拉克XT6的销售数量渐渐趋于稳固，依据乘联会的数据显现，凯迪拉克XT6在本年1-6月累计销售数量达到了18473台，同比增添92.3%。从日前消息来看，新型凯迪拉克的改动其实不大，未来估计不会对其销售数量发生较大作用。

至于为什么销售数量上升？一是错位竞争奏效，二是优惠到了相比合乎道理的价值区间。

用中型SUV宝马X3的价值，十足可行购到6/7座中大型SUV凯迪拉克XT6，这便是错位竞争的有利。本来，在那时凯迪拉克XT6该款车问世的时刻，好多人就清楚该款车在市场中少有敌手，车长超5米，起步价在40万以内的中大型奢华SUV，可选性其实不多。只只是那时优惠适中，抉择该款车的客户局限。而在本年，XT6给出了5万元的市场优惠，以价换量收到可以的成果。

咱们仿佛见到了XT6迎接了转机，但在新燃料进行快速的今日，凯迪拉克正面对一种大困难。在奢华品牌中，不论是宝马i系列、奔驰EQ系列仍是奥迪的e-tron，均有了实质的电动产物，但凯迪拉克日前仅有48V轻混，并未一款真实的新燃料产物投入市场，虽说在本年上海车交会时展示了LYRIQ 概念车，但距真实量产另有很长一段时间，电动化布置较晚的凯迪拉克，依旧面对着艰难求生。