转行新燃料的国产惯例车企中，有上汽、一汽也有吉利、传祺等，可行说皆是实力车企。可是从日前的市场呼声，以及在技艺上的突破方面，赫然仍是造电池出身的比亚迪更有话语权。尤其是这段时间它的超等混动愈是有着超高的热度，好多人不惜排队也要入手。比较以下，比亚迪的纯电车型人气就要低得多，那它的纯电车型体现到底如何呢？今日，咱们就以宋PLUS EV为例，来瞧瞧比亚迪纯电车型的实力。

高颜值现现在曾经成为国产车的一大标签，宋PLUS EV也是如许，从车前来看，宋PLUS EV有着充足的前卫感。这车采纳了与汉同源的设置，横贯的金属饰板中央为鲜明的“宋”镌刻字体，突显出它的身份。封闭式的格栅设置也声明了它的纯电身份，辨识度很高。

大灯地域，宋PLUS EV里面采纳了三段式设置，远近光灯的灯源皆是LED，点亮后的照明成果很可以。为了加强大灯的精致感，中网的饰板也拉伸到了大灯边缘，材质触感可以提高。

车身侧方，宋PLUS EV视线上营制出的空间感仍是很强，尤其是它的车身腰线从车前大灯一直拉伸到尾灯，尽管非是笔直的线条，但也在必定水平上加强了车身侧方的修长感。值得一提的是，宋PLUS EV的车窗边缘还都有金属镀铬饰条，可行将侧方的精致感很好地展现出去。

轮毂部分，宋PLUS EV(参数|相片)运用的是平凡五辐式设置，无很大的特点。可是在高亮的铝合金反光，同一时间联合19英寸的大小来看，仍是有着可以的视线冲撞感。

车尾部分，宋PLUS EV标记性元(参数|相片)素仍是相比丰富。此中像贯通式设置的狭长金属饰条、尾灯，以及尾灯中央在英文标语“Build your dreams”，让得即使是在夜间驾车，也能轻松发觉这是一款比亚迪的汽车。

视线转嫁到内部装饰部分，宋PLUS EV的两款车型全没有甚么差异，环抱式的设置形式，很简单给汽车主人营制出驾驭气氛。中央控制系统部分为上中下三层，区别采纳了搪塑、类钢琴烤漆饰板和塑料材质，且发展了不同的颜色区别，具备可以的档次感。

方向盘部分，宋PLUS EV运用了常见的三辐设置，此中的多功效按钮源于配置的不同会有差异。像低配车型就无全速自适应巡航设定按钮，它也无并线协助、车道偏离、主动刹车等高阶智能驾驭协助功效，是以多功效按钮会显露不同。

挡把地域，高低配之中就无甚么不同了，电子挡把的握感很足，旁边集成了驾驭形式变换、空调开关、除雾等功效按钮。值得一提的是，这点功效按钮都有中文标识，这曾经成了比亚迪车子的一个特点。

中央控制系统屏幕方面，宋PLUS EV则是运用了12.8英寸可旋转中央控制系统，高低配都有DiLink 3.0智能网联体系，而且内置酷咱音乐、喜马拉雅、抖音、高德地图等APP。仪表盘部分，宋PLUS EV也是标配12.3英寸全液晶仪表，适合这一等级新燃料车的主流水平。

椅子部分，宋PLUS EV全系皆是装载仿皮椅子，且主副驾驭椅子都扶持电动调节功效。只是源于高配价值更贵，是以前排椅子多出了椅子加热、空气流通功效，同一时间驾驭位还带有回想功效。是以舒适性上，高配车型更有优势。

体积方面，宋PLUS EV尽管定位紧凑型SUV，但它的长宽高4705*1890*1680毫米，轴距2765毫米，赫然在同级车型中是处于优先的概况。大小够出色，同一时间它又标配了全景天窗，是以它全体的体积体现，本来是在同级车型之上。

后备厢部分，高配车型带有电动后备厢和后备厢位子回想，开启形式会更便捷少许。载物能力上，其后备厢全体非常规整，且后面一排椅子都扶持按比重放倒，因而实用性仍是差不多出色，根本上跟哈弗H6(参数|相片)、长安CS75(参数|相片) PLUS比较都不会处于劣势。

能源方面，宋PLUS EV全系2款车型皆是装载135kW、280N·m的前置单电机，配合单速变速箱。这台电机全体体现也不错，活动形式下也能带来很没有问题驾驭感触，但在中快速阶段感受仍是有些乏力，略显不足。

底盘部分则跟同级许多数车型一样，皆是前麦弗逊后多连杆四轮独悬构造，且全体调校仍是偏家庭用舒适。

电池方面，宋PLUS EV装载的是比亚迪非常知名的刀片电池，平安性是它的一大特点，而71.7kWh带来的505千米续航成绩，也切实无太多值得吐槽的位置。充电方面，这块电池快充时间为半个小时。

价值方面，这车16.98-18.68万的售价，本来和同等级的紧凑级合资SUV，如本田CR-V(参数|相片)、丰田荣放等车型的低配版差不太多。可是，源于能源来自的不同，他们的指标使用者确信仍是有所差异。

全体而言，比亚迪宋PLUS EV身上更多的优势，也许仍是表现在外貌颜值和刀片电池方面。前者是年青人都十分关心的方面，后者则涉及到平常用车进程中最要紧的平安性和续航难题。显而易见，两者都和使用者有着很强的关联性，而宋PLUS EV在这方面能有可以的体现，仍是能够讲明它有着充足优秀的实力。不过日前看来，可能关心超等混动的人更多罢了。