都讲"得B级者得天下"，各个车子大厂也切实在B级车下了十分大的力，这也让国家内部的B级汽车市场场可谓豪强林立、好车不停，但在二十万级家庭用B级车内面，特别是国家内部市场，一提到便是左手雅阁，右手凯美瑞，切实是让大伙有些审美疲劳，莫非B级汽车市场场中除了这两款之外，就无其它能打的车型了吗？

日产天籁

天籁的销售数量本来一直不行算低，但比较于凯美瑞雅阁这类第一梯队的车型的时刻常在会被人见不起，尽管咱们常在把他们三位称为日系三剑客，但日产的天籁不论是销售数量、售后、声望与前两者切实有必定差距，但这其实不能掩藏天籁该款经典车型的特点。

天籁在能源上有两个版本，区别是第一大马力156匹的2.0L启动机以及第一大马力可达243匹的2.0T版本。实质上2.0L的自吸启动机曾经是可行满足平常的少许运用，且由于两个启动机配合的皆是一种CVT变速箱，说实话，是有少许拖累2.0T的启动机，在实质运用中无想象中那末大的差别。正如某些网友所说，真怕一脚油门下来把CVT给它踩断了。

内部装饰是一种相比惯例的T字形内部装饰，切实有少许一言难尽，最新的三幅式方向盘也没能改变内部装饰的一种作风，但总归关于少许人来讲，内部装饰的作风其实不是它们看重的点。至于体积跟椅子舒适度可行说天籁(参数|相片)应当是B级车内面做的差不多可以的大批车型了，买沙发送车便是当年拿来形容天籁的。

说了那么多，大伙仿佛可能感觉好像天籁也就那样，实质上，咱介绍天籁其实不是此刻的现金。据全新信息爆料，2022款天籁将来会大改款，8AT将来会和2.0T引擎成为新的搭档，不但如许，就连适时四驱AWD也有望装载到该款天籁上，包括内部装饰以及少许科技性部件都会加入，这样看来，B级汽车市场场很有可能在明年要变天了。

别克君威(参数|相片)

君威是2002年就曾经到市场的经典车型，也是别克麾下的主力车型之一。君威车型的外貌时髦感，年青感十分足，全体的竞争力体现十分，作为一款偏奢华的中型小汽车，全体的外貌十分具备年青化，是一款十分适合当下国家内部市场的中等车。

值得注意的是，由于君威GS(参数|相片)最近的到市场，君威在4S店的价值下沉的十分厉害，据小道信息，某些地域顶配优惠能够到三万多，此刻这种阶段来讲，别克君威是十分的有竞争力的。

能源方面，君威提供有1.5T和2.0T两个版本。此中1.5T版本第一大功率为125千瓦，第一大扭矩为252牛·米；2.0T版本第一大功率为192千瓦，第一大扭矩为350牛·米。传动方面，二者都配合9挡手自一体变速箱。

实质上在从前，君威是干脆跟雅阁凯美瑞扳手腕的，甚而显露销售数量反超的概况，可是近几年切实国家内部的少许客户更喜爱日系的品牌，再加上君威减配切实是存留的，客户渐渐没再买别克的单。

但此刻减配的概况曾经减少了好多，而且在末端优惠那么大的概况下，只需价值到位，全部的减配都不叫减配。而且君威直到此刻另有一项数值是十分具备竞争力的，可行说全个B级汽车市场场能超越它的真的少许，那便是一种隔音性，开过君威的友人应当体验十分深，假如你特别追求驾驭进程的静谧性以及隔音性，买君威你是一律不会懊悔的。