昨年 11 月保时捷发表 Vision Renndienst 概念厢型车以后，展现了品牌部分未来设置发想与走势，只是那时并没有推出汽车内部样貌。时隔将近一年后，保时捷终归将概念车的里面概况展此刻世人眼前。车舱内采 6 人座设定，然则和通常市售车椅子布置形式却截然不同。在维系惯例价格的同一时间，也引入了众多大胆而创新的素材，以适合品牌运用者的偏好。

也许却非全部人关于 Vision Renndienst 概念车都抱持好感，至少一部分死忠保时捷车粉在看到相干消息时应当暗自祈祷 Vision Renndienst 永没有量产的一天，由于这非是功能超跑，却是一台厢型车。保时捷的厢型车？仿佛使人有些难以想象。

只是看来保时捷关于 Vision Renndienst 概念车的定位最重要的却非预览未来量产新款汽车，却是展现创新未来的想象。因而外貌设置就象是迅速列车般流线，用心端倪也可行见到一部分曾经用于 Taycan(参数|相片) 的新世代设置素材。这一次推出的汽车内部铺陈，则进一步将未来感体现得愈加清楚。

例如来讲，6 人座配置却非惯例 2+2+2，却是 1+2+3 排列，前座椅子卓然独立，在仪表和方向盘后方唯有一张专属驾驭的椅子，全部显现荧幕、操作功效，都朝向中央倾斜，彷彿对着驾驭者致敬，好像只需握上方向盘，就有如登临王座，能够驾驭保时捷的人便是王者。此外相比有趣的设置在于驾驭椅子可行 180 度向后旋转，以便和后方乘客交流，推测应当是思考未来车上装载了领先进步自动驾驭体系后，在驾驭没有须操作机动车之时也能够加入其它乘客的互动。

第 2 排则为 2 张独立椅子，区别靠向左右两侧，让出中央走道位子，方便后座乘客进出且能具有愈加开阔的视野。第 3 排则是 3 人长座，搭配漂浮式头枕，显得轻盈不占体积。

在推出 Vision Renndienst 内部装饰后，保时捷再一次重申没有意将概念车量产化，因而车粉友人们可行松一口气。这不过很单纯地作为概念发想的练习，将不受节制的想象化为可能。假如真要说，Vision Renndienst 会是一台隶属遥远未来的汽车。