文/罗丹

在这种等级里，本来可抉择的车型十分局限。

关于穿衣费布、吃饭费米、睡觉费床的身高超越1.81米以上的壮汉来讲，可选的混动版车型，本来就唯有一款——新一代凌派(参数|相片)锐·混动。

为什么那么说？

本来，这类事儿，就跟福尔摩斯探案一样，只需从后往前把话挑明来说，一切都变得十分容易了！

一目了然的锐气

在A级小汽车之间，装载了强混能源的车型，本来除了广汽本田的新一代凌派锐·混动之外，另一款便是一汽丰田的卡罗拉双擎(参数|相片)，以及广汽丰田的姊妹车型雷凌双擎(参数|相片)。

四舍五入，新一代凌派锐·混动的对照车型，本来也就唯有一款了：所谓的论混动，一款是本田锐·混动，另一款便是丰田混动。

外貌来看，不得不说，卡罗拉双擎，更符合靓女，由于以前脸一眼望往日，便是一个“抿着嘴”的腼腆感，而新一代凌派锐·混动的前脸，看上去要犀利好多，从粗壮的镀铬饰条，到大嘴中网，第一眼缘就感受到锐气充足。

容易对照一下，就可以瞧出这类内敛与大度之中的不同之处。本来不但仅是外貌，特别是前脸部分的区分，内部装饰也是如许，但为了幸免被人误会，临时不放图了，总而言之，站在视线方位，新一代凌派锐·混动的“锐气”，基本不要过多讲明，一眼看上去就足以定论了。

而实是也是如许，本田科技更在意驾驭者的感触，是以从外貌到能源配置，再到里面体积，皆是以驾驭者的方位去衡量准则，以此得到了累计超越88万的销售数量。

想躺平 得有2730的轴距

有人将新一代凌派，比作“小雅阁(参数|相片)”，这类比喻形式，除了外貌上大幅挨近雅阁，更要紧的还在于新一代凌派实质上也是同级之间，大小体积优势十分显著的一款车型。

而在同级仅有的混动车型之间，新一代凌派锐·混动的优势就愈加显著了，它的三围大小，区别是4756×1804×1509毫米，不论长、宽、高，都比对手大，而更要害的参数，2730毫米的轴距，愈是干脆跨入了A+级水准。

不但是单纯的大小优势，本田“MM”体积设置，也将这类优势发挥到了极致，以至于一款十几万元的A级车，坐出了B级车的舒适度。

在大小体积根基上，另一项舒适度目标——NVH，即座舱内的静音功能，也在新一代凌派锐·混动上获得了增强，让得乘坐体积不但宽敞舒适，况且与其它车型比较，也愈加宁静，特别是在车速超越百千米/小时今后，这类汽车内部安静度的对照感就愈加强烈，自然，这类优势，却非仅仅来源NVH功能的增强，更要紧的，仍是它的能源体系，锐·混动之间，“混动”才是“锐”的焦点。

凌厉驾驭感

起首要问的是，抉择混动版车型的终极目的是甚么？

省油么？

没错，混动版车型的油耗，比同级其它车型足足低了一种数量级，新一代凌派锐·混动的概括百千米油耗，仅为4.1升，比混动界大哥大的丰田卡罗拉双擎，还要省下挨近半升/百千米的油耗。

但省油不过优势之一，再特别讲明一下，本田科技的探讨指标，是驾驭者，因而，驾驭感是本田与丰田车第一大的区分所在。

就像新一代凌派的命名形式，凌厉的驾驭感，是年青一派的追逐指标，这类驾驭乐趣的由来，相当大水平上也取决于周全胜出对手的锐·混动能源配比：装载1.5L阿特金森重复/DOHC/i-VTE启动机和i-MMD混动能源电池的新一代凌派锐·混动，具有113kW的概括功率，其驱动电机的第一大扭矩比对手足足高出了100N.m，概括第一大马力也比对手多出了近10匹马力。

更要紧的是本田科技带来的控制感与方向盘精确性，带给了驾驭者很强的信心，是以倘若在选车时，同一时间去试两款车，就会发觉两款车带来的驾驭感十足不同，一种会愈加偏向柔和，而另一种，自然便是凌厉了！

除此之外，广汽本田为新一代凌派锐·混动也装载了好多本田全新的科研效果如按钮式排挡，以及包括智能互联、多项主动平安科技等等，况且与同级比较，这点配备其实不仅限于顶配车型，中高配就可以够拿到相当大一部分实惠了!