像这样由于被水淹而导致机动车损坏，莫非保障企业不负责埋单？

　　唯有机动车静止被淹，在无强行启动的概况下形成的损耗，保障企业才理赔。而碰到公路积水，汽车主人在可预见产生故障的概况下，依旧涉水行进形成的损耗，一概不赔。

　　尽管保障企业在保单上注明了这项免责条款，但许多数投保人却知之甚少，不少汽车主人特别是新手汽车主人有苦难言。“咱能眼巴巴看着等赔偿员来吗？等他来了汽车全没顶了，也不作废啊！”迈腾汽车主人卢男士有些无助。

　　本来，涉水险其实不是新生险种，2007年4月从前，机动车因涉水而形成的损耗隶属车损险赔偿内容之一。自2007年4月1日实行新版车险起，涉水便不包涵在车损险内，而成为一款附带险。

　　但即使变成了附带险，保障企业还不肯踊跃介绍。“风险很大，保障企业不会主动向消费者介绍的，有的直接不卖。”北京某车险代理企业事业人士叮嘱记者，涉水险风险相当大，只需机动车进水形成的损坏，保障企业都要理赔。“南京暴雨出状况的78%皆是中高端车，最高的维修费十多万，那么个赔法咱们早垮了。”安全保障南京分企业裴经理推荐，涉水险作为一种附带险种，唯有消费者提议，才会赐予投保。“晓得的人十分十分少，差不多无。”

　　昨年6月，连场暴雨让得东莞“水煮车”事故频发，“涉水险”因而广受汽车主人关心。然则有汽车之友报料称，保障企业不应允汽车主人增购涉水险。

　　多位保障代理员均显示，源于涉水车形成的赔付率过高，因而各大保障企业拒绝汽车主人追购涉水险，通过了暴雨季节后这种险种应当会寻常出卖。保障企业这样趋利避害，真使人啼笑皆非，但也暴露出车险产业的弊端。

　　作为客户，无助之余，总得给本人找条出路。关于无购置涉水险的消费者，仍是要认真考量车险中被作为附带险的那款涉水险。假如这一步无走，那末喜欢车进水以后，必定不需要再一次启动车，以免高于车损险的赔偿范畴。