故障景象：一台03款现代伊兰特因坐车检修，经试车初步判定怠速稳固，慢提速寻常，行进中有坐车，提速能源不足的景象。

　　故障诊断：从故障景象上看像是快速断火或汽油体系提速时油压不足形成的，为了慎重调取故障码，结果没有码，读数据流各运转参数均在寻常范畴内，剖析以为油路难题可能性较大，接上油压表审查怠速下油压为320kPa(准则310kPa～340kPa)，提速下油压表指针有微小的下降趋向，正是这一微小的振动引起了修理人士的注意，初步判定为供油不顺，源于此车采纳了没有回油路装置的汽油体系，可是它形成供油不顺的原因不外乎四方面：

　　泵力不足；

　　油路不顺；

　　油压调节器回油量过大；

　　油泵事业电压不足。

　　按着先简后繁的思路起首在后面一排座下方寻到油泵插头，用万用表测量它的事业电压(非是空载电压)，13.5V看来难题不在油泵事业电压上，接下来拆下油泵，发觉油泵滤网上有一层脏物质，而且油箱底部另有一小层脏水，预计形成供油不顺的原因是滤网太脏了，随着车子行进的颠簸同一时间一部分脏水映入油路，使混合气品质变差，形成行进中坐车、提速能源不足的景象，拆下滤网对其发展认真的清洗，更换滤芯同一时间对油箱发展彻底的清洗，装复后试车，行进中坐车景象好转了，提速比从前也强了，但总感受仍是力不从心，进一步剖析以为，源于油泵事业在滤网脏堵情况下，长久高负荷的运行，加重了泵的磨擦损耗，形成了泵力不足，更换一新油泵，装复后试车，故障彻底排除。

　　故障总结：此车源于供油不顺，以及油箱中有脏水导致了行进中坐车、能源不足的故障景象，在车子故障中由油路引起的故障切实不少，做为修理人士咱们不仅单要会读负担表的数，要害的是咱们要会观看油压表指针的浮动，接下来去剖析浮动的起因，车子行进中有后坐感，能源不足的原因有好多，此中体系油压的检验是一种要紧的步骤，体系油压过高形成混合气偏浓，使燃烧不十足，导致怠速抖动耗油量增大等，体系油压过低形成混合气过稀，燃烧速度慢，导致冷车难起动，怠速不固，能源不足，甚而发生回火等故障景象，总之要使启动机寻常的燃烧，必需有稳固的油压为前提，才能使ECU精准的操控喷油量，与空气造成适合的空燃比来确保启动机寻常的事业。

　　此车采纳了没有回油路汽油体系，它与惯例电控启动机的汽油体系有不同之处，惯例的汽油负担调节器通常都设计在启动机汽油分配管的末端，而新款没有回油路汽油体系通常将汽油滤清器和油压调节器放于油箱中，源于惯例汽油体系油压调节器紧挨启动机，而启动机室内平均温度可多达70℃以上，汽油在高温下会变成蒸气而使油路发生热气阻，使启动机发生怠速不固，提速不良等，体系油压的操控是应用歧管真空度来加以满足不论在甚么工况下，全能维持体系油压与歧管内的负担之差恒定，使启动机ECU明确的操控喷油量，但实认证明启动机室内的温度是随启动机的工况而改变的，源于汽油分配管内的汽油受热而气化，从而使分配管内的油压发生振动，最高可达65kPa，已高于了真空度调节的浮动量，也便是说除了常温在其余温度下不容易确保恒定压差，而新款没有回油路汽油体系撤消了真空度操控，使体系油压不管在甚么工况下都维持必定的负担，源于电动汽油泵的泵油量为供油量的5～7倍，是以在惯例的汽油体系在启动机室内被加热的汽油又大批的回到油箱致使油箱中汽油温度升高，从而使油路中的气阻景象简单产生，而没有回油路汽油体系幸免了这一景象的产生，油箱中的汽油温度可下降15℃～20℃，同一时间也降低了汽油泄漏的部位，提升了汽油供应系的平安性，达到了汽油供应系的更改良的操控，是以被当前制造的多数小汽车所采纳。