众多日产小汽车车型存留的启动机发动难题这种故障的原因常在是可预知的,本文将最重要的讨论日产小汽车经常使用发动体系操控组件的诊断和修理事业。经过本文,信任不仅有益于大伙对这种故障诊断事业做到“知其然,也知其是以然”,况且能够丰富大伙的故障诊断事业经历。 一台平凡日产小汽车发动体系的构造方式在两个方面与DelcoRemy企业产物的惯例设置方案很类似。第一,发动机的电磁开关(电磁阀)是安装在发动机的右侧;第二,在激活发动机电磁开关的接线端子上贴有“S”标签。本文讨论的日产小汽车发动体系的操控组件,便是指从蓄电池到电磁开关的标有“S”标签的接线端子的这段操控电路。 1、故障描画与解析 你可能会偶尔碰到启动机间歇性地没有办法发动故障景象,这时发动马达没有办法转动,驾驭员平常也听不到那种“哒哒”的马达响声。假如该辆小汽车被送到你的维修厂来发展修理,常在让修理技师感觉麻烦的是,当小汽车被送到你处的时刻,车上的发动马达和发动机的电磁开关总成可能曾经被替换掉了。 关于众多须要发展修理的日产小汽车经常使用发动体系,其故障的基本原因可能来自图1左边所示的那个较大的蓝色继电器。当在一句话里同一时间显露“日产小汽车”和“蓝色继电器”这两个词的时刻,许多数车子修理技师们会立即以为你所指的便是那个较小的、蓝色方形继电器,如图1右边所示的那个。然则,实是上那个较大的蓝色继电器产生故障的可能性,要比图1右边所示那个较小的蓝色继电器产生故障的可能性大众多,以至少许日本车子修理技师们随时都备有替换用的较大的蓝色继电器,以便在发展修理事业的时刻运用。这类较大的蓝色继电器假如显露故障,它平常会断开蓄电池通向发动机电磁开关标有“S”标签的接线端子的这段操控电路。 当初,这类较大的蓝色继电器吸引了好多人,由于该型继电器有众多大家熟知的五花八门的名称,比如发动机继电器、离合器继电器或许抑制继电器。好在,关于这类有较多名称的较大的蓝色继电器,有5点咱们是可行确定的:第一,较大的蓝色继电器所采纳的电路原理同较小的蓝色继电器一样;第二,较大的蓝色继电器接线端子的标号与较小的蓝色继电器接线端子所采纳的1、2、3、5标号相同,这点咱们将随后再做讨论;第三,在本文前面所提到的那款日产小汽车上,不管其采纳的是大的蓝色继电器仍是小的蓝色继电器,继电器的零件编号皆是2523089981;第四,不管是利用较大仍是较小的继电器,继电器平常都被安装在右翼子板里侧,朝着启动机机舱的前部;第五、这类较大的蓝色继电器采纳特异的双电线束接连器发展接连。 通常来讲,日产小汽车较小的蓝色继电器常采纳单个四针插头电线束接连器,可是关于易显露故障的、较大的蓝色继电器却一直采纳两个十足分开的且两者显著不同的电线束接连器发展接连,此中稍大的方形电线束接连器接连继电器标号为3和5的接线端子,该方形电线束接连器与平凡日产小汽车上交流发电机所采纳的两针插头电线束接连器在大小和形状上是一样的,同一时间一种稍小的椭圆形电线束接连器接连继电器标号区别为1和2的接线端子。 在继电器壳体上可行见到日产小汽车惯例的继电器接线端子编号体系。就此而言,接线端子的标号还同一时间被铸在继电器电线束接连器壳体的内壁上,比如,标号为1和2的接线端子用以接连继电器线圈的时刻,接线端子1差不多一直用以接连继电器线圈的正极。假如你对欧洲准则DIN接线端子编号准则熟悉的话,就晓得日产继电器的标号为1的接线端子差不多于DIN编号为86的接线端子,而日产继电器标号为2的接线端子差不多于DIN编号准则的85号接线端子。 同一时间,日产继电器的接线端子3和接线端子5用以发展继电器接连的时刻,接线端子3常和蓄电池的正极相接连。因而,接线端子3相似于DIN的30号接线端子,接线端子5差不多于DIN的87号接线端子。
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