千里之行始于足下，车胎的运用愈是和每天的驾乘息息相干。然则车胎祸患曾经成为导致华夏车祸的要紧原因之一。据交管部门统算，每年有46%产生在快速道路上的车祸是源于车胎产生故障引起的。

特别是冬天，在结冰和有积雪的路上，走路尚且简单打滑、摔倒，而行进在路上的车胎同样会有这样的打滑概况产生(冬天气温低，特别是下完雪或许下完雨以后简单在地面子上结冰，而机动车的车胎在冰面子上行进的时刻源于负担和车胎温度的作用会导致冰面融化，导致机动车车胎与地面的附致力降低，从而显露机动车打滑景象)，又源于行进进程中车胎处于快速运行状况，一朝显露打滑概况对驾乘者的人生平安将来会发生干脆威胁，为解决和防止这一难题，日前，欧洲、美国、日本等国度和地域都有准确划定，车子在冬季必需更换冬季车胎，可是在华夏还无相干的法律法则，而国家内部的车子花费团体依然所以首次买车的人群为主，这种人群中对车子产物的认知度其实不高，好多人其实不晓得冬季须要更换车胎，对冬季车胎和四季车胎的区分愈是知之甚少。另外车子离厂时的原装车胎根本上皆是四季车胎，而要更换一种冬季车胎通常价值还不菲，这也成为众多汽车主人最终放弃运用冬季车胎的原因之一。

然则更换冬季车胎是十分有必需的，当室外气温低于必定温度时，平凡的四季车胎橡胶就会渐渐变硬，随之其各项功能也会相应下降。而比较较四季车胎，冬季车胎会愈加柔软少许，以此来确保车胎外表的橡胶可经过形状改变来与路面尽可能的啮合以提供抓地力。另外，冬季车胎的胎面花块在数量上比较较四季车胎多增添了15%，这也是为了让车轮在碾压过冰雪路面时能有更没有问题抓地成果。同一时间冬季车胎会采纳更为稠密、细碎的花纹，那一些沟槽可极大地改进机动车在冰雪路面行进时的功能。另外在胎肩部位还设置了用于铲雪的沟槽，它可行在车胎碾压进程中深入积雪以增添车胎与路面的附致力，从而提升机动车的行进稳固性。经过上述设置能够让得机动车在冬季路上得到更没有问题刹车功能，保证冬季路上更平安的控制功能，在积雪路上得到更强的牵引力。

自然能否更换冬季车胎终归仍是由所处的天气以及经常行进的路面概况来打算，日前冬季车胎的运用最重要的聚集在我们国家北方较严寒的地域，比较以下，南方运用的概况不多，而这和南方少雪，路面结冰概况不多相关，而假如长久在干燥路上行进关于冬季车胎的磨擦损耗水平通常会比平凡车胎惨重，而源于其滚动阻力很大，油耗当然也会更高些。自然打算车胎抓地力的最最重要的要素之一仍是温度，是以假如长久处在零度之下的温度下仍是提议更换冬季车胎相比平安。

日前市场上冬季车胎制造厂商最重要的以普利司通、米其林、芬兰诺记车胎等世界制造厂商为主。而近几年来，我们国家气候浮动反常，北方冬季来的越来越早，南方也显露大范畴降雪天气，在车子保有量不停增添的概况下，冬季冰雪气候要求下如何确保驾车平安，越来越遭到社会重视。同一时间随着国家内部驾乘者平安意识的不停提升，客户对冬季车胎的要求也在迅速增添。而研发实力雄厚的跨国车胎企业赫然曾经嗅到了华夏冬季车胎市场的迷人前景，早早最初在这一细分市场发展布置其实不断加大投入，而咱们也信任未来国家内部冬季车胎市场将迎接更快的进行。