夏季，在多达60多度的沥青路上行进，咱们能否须要下降胎压来防止爆胎?而在平常生活中，咱们又是否用眼观脚踹的方法来检验胎压?信任，关于胎压的认识，许多汽车主人仅理解皮毛，又或许它们以为原车自带了胎压监测，假如显露难题会自动报警。本来，胎压的寻常与否关于驾车平安有着至关要紧的效用，汽车主人须要养成审查胎压的习惯。

● 胎压为什么那末要紧?

胎压过高和胎压过低都会对驾车平安形成危害，胎压过高时，车胎与路面的接地面积变小，不但会使车胎抓地力降低(尤其在湿滑路面时，会作用制动距离)，也会形成车胎当中的磨擦损耗速加速，导致车胎磨擦损耗不匀称。此外，车胎气压过高会使车胎太硬，其减震成果变差，乘坐舒适性变差。

而当胎压过低时，会成为爆胎的首要元凶。这是由于胎压过低时，一方面会形成车胎和地面的摩擦系数加大，从而发生过热，二方面会形成胎侧橡胶帘布中的钢丝在车胎滚动到下面时受压形状改变过大，在车胎滚动到上方时钢丝在弹性和张力的效用下又要规复原位，这类来回地形状改变就好比你那一截铁丝在手中来回迅速折叠会发生高热一样，当某点的热量超越了橡胶的耐热水平，橡胶就会软化并在负担的效用下穿孔，车胎内的高压会从这一丝快速挤出从而使孔洞快速扩大，这便是爆胎。有数据表达，通常爆胎，胎压过低的原因占绝许多数。

● 错误认识区域：夏天下降胎压能预防爆胎?

咱们曾做过这种测试，经过实测声明，当机动车以60-80km/h的速度在约50℃的路上行进20千米后，车胎胎面温度根本达到了平台温度，接着行进温度没再升高。而当车胎温度达到平台温度后，四个车胎的胎压平均值由冷态的2.1BAR上升为2.25BAR。也便是当车胎胎面温度上升10℃，胎压就上升0.057BAR。此结果和咱们在网上查询到的“当气温每升/降10℃的时刻，胎压也随之升/降0.07-0.14BAR“的说法相符。

实测结论：在夏天里，车胎气压在机动车行进时会上升0.2-0.3BAR，而通常家庭用小汽车的车胎在寻常运用的时刻通常都不会达到平安胎压极限值，于是还不存留由于气压过高导致爆胎的难题存留。

● 察看车胎平安、胎压极限的方法：

买了解咱们运用的车胎的平安胎压极限，咱们可行在车胎侧察看上面标注的小字。胎侧许多的标识除了标注咱们常见的制造日期、车胎大小、载重指标数据以及速度级别外，还会用小字标注车胎的胎体构造以及以及运用注意事项。此中就包括咱们买了解的车胎的平安胎压极限。

● 错误认识区域2：眼观脚踹能判断胎压?

信任10个汽车主人有9个都曾试过这种动作：蹲下去用眼睛瞧瞧，或许用脚来揣一下车胎，感受貌似这样就可以晓得车胎气压够不够。本来，这正是审查胎压的一种错误认识区域。

眼观和脚踹其实不能准备判断车胎胎压值的浮动，唯有胎压值低于1.5BAR，视线上还可行大致判断，脚踹的感受则不太显著(力度较大的男性汽车主人除外);而当胎压值在2.0BAR—3.0BAR时，视线上不太直观，脚踹感受也其实不显著。也便是说，不借助仪器，汽车主人是不容易判断出车胎胎压能否处于寻常水准的。虽然咱们仍是听说过有些老驾驶员的确能经过相似拳打听声响的形式来判断胎压，但关于通常汽车主人来讲，就别指望本人真有这本事了。

● 如何监测胎压能否寻常?

关于胎压监测，有些原车是曾经自带了胎压监测，假如显露难题会自动报警，只是许多简易安装的TPMS，皆是在胎压显露反常的概况下报警，而且有些装置不行查出是胎压过高报警或者胎压过低而报警，对汽车主人来讲，运用其实不方便。是以，现在的主流是须要入侵车子利用端，经过电话来检验胎压能否寻常。