10月6日的韩国大奖赛上，倍耐力与法拉利的关连一度吃紧。近几场比赛不尽如人意后，费尔南多-阿隆索暗示车胎调度回2012赛季构造对法拉利带来相当大作用，声称“实是”讲明“车胎没有办法坚持跑完5千米”。

排位赛完毕后，亨伯利在媒体紧逼下声称阿隆索“应当向将要登基的四届全球冠军询问如何将车胎的最好体现发挥出去”。周日上午，法拉利特地请亨伯利见面就此事细谈。

赛后，阿隆索和法拉利领队斯蒂法诺-多梅尼卡利都显示亨伯利为他“受误导”后的错误言论向跃马道歉，意大利人特别提到法拉利乐意依据倍耐力请求一同合作解决往后的车胎难题。倍耐力发言人赛后显示，倍耐力方面的请求十分容易：车胎生产商须要车队的匹配才能更好地研发新车胎，况且须要明确的数据。

本来倍耐力要求迈凯轮辅助在美国大奖赛向前行一次车胎研发测试，然则世界汽联在其它车队的反对下否决了倍耐力的建议。这让亨伯利十分没有期望，只是他期望将要成立的F1战略小组能带来新气象。

“赫然有些事宜须要改变。尽管咱们很高兴无人提议它们(迈凯轮)会从测试中得到优势，但你不行因而而回到原地，甚么事宜都不做，”亨伯利在韩国说，“发展车胎研发测试总是有风险的，车队可能进一步阻挠测试发展。是以，咱们期待新的F1议事构造可行用明智有用的方法把难题解决。”

F1战略小组将随着2013版《协和合同》的生效正规成立，由世界汽联(FIA)、F1治理企业(FOM)和11支车队的三方代表结合构成。