盖世车子讯 据外媒报导，大众奥迪首席执行官Markus Duesmann向劳工代表和高管们显示，奥迪从2026年起将停产柴油车、石油车及混动车。奥迪发言人尚未立即置评。

Markus Duesmann（相片来自：奥迪）

据《南德意志报》报导，奥迪将在2026年淘汰以柴油和石油为能源的内燃机车型，也有可能淘汰石油混动车。奥迪曾在3月证实未来没再研发内燃机车子，因而这点举动也是预想之间。

奥迪的电气化立场代表了其母企业大众的态度，大众计划在未来数年主导电动车产业并打败此刻的电动车领跑者特斯拉。但其德国竞争对手关于电气化却还有观点。宝马和奔驰均出卖电动车，但它们估计内燃机车型在未来众多年中仍将是市场的最重要的车型。

奔驰相对更偏向于电动车，该企业具有多款电动车型，但仍估计到2039年才会淘汰内燃机车子。相较而言，宝马则无停止内燃机车子研发的计划。该企业担心经常使用于电动车的稀土矿物的可得性，到2018年仍以为电动车的价值将一直比内燃机车子贵。

从当时起，锂离子电池的价值显著下降，但价值仍居高不下，即便在疫情爆发此前，也不容易得到稳固的供给。照这样下来，哪家公司能在然后的二十年里生存下去呢？谜底仿佛非是谁抉择了正确的能源体系技艺，却是谁有充足的计算机芯片来保持制造线的运行。