帕杰罗在越野界便是硬汉般的存留能够接纳众多越野要求的挑战，从海拔4000多米的川藏线，到撒哈拉深处的达喀尔拉力赛，再到某个荒没有人烟的戈壁滩，都留住它们的身影。

关于每位越野爱好者来讲，提高能源，便是它们的追求。越野人关于能源的追求就像是用探险者精神去征服大当然。而提高马力没有非便是改点火，加电子涡轮，油门提速器，这点关于当然吸气启动机来讲，这点能源提高的成果都适中，唯有是换大排量启动机，可是通常概况下都不会考量，由于他的费率很高，是以抉择适合有用的提高能源的方法至关要紧。安若特针对帕杰罗3.0公布VT机械增压本体以及ANROT其它附属产物，安装便利，安装时间6-8个小时就能完工了，值得具有。

安装后示意图

安装后示意图

VT机械增压器采纳原厂布置，原安装位子，没有需钻孔、焊合和分割，不作用年检。

同一时间，联合上千款国家内部外车型的改款增压箱，原启动机和变速箱的能源提高在50%以内，空气增压值0.5bar，不作用启动机和变速箱的运用生命。

全系列产物都采纳独立水冷，散热成果更佳。

专为帕杰罗(参数|相片)3.0启动机开发的VT双螺杆增压套件，安装后，使本来的174马力255nm 6g72启动机功率提升40%，扭矩提升30%。该套件采纳双螺杆、低速、大扭矩、线性输出、功能平安稳固的特异特色。通过改造，帕杰罗v93(参数|相片)(参数|相片)曾经达到惊人的260马力，扭矩可行达到392。马力提高88匹马力，扭矩提高137牛米扭矩。零百提速跑进10秒没有负担。

百千米提速实测

驾驭一辆suv，你所希望的车能源能够满足你哪些要求呢？你可行起首联想购置suv的目的，另有你要开着它去到哪些位置，最终再得出结论。咱们在对三菱帕杰罗V93发展周全测评前期起首买了解一下能源跟车的功能.

能源进级，机增阿龙

尽管帕杰罗有着举世闻名的第二代超抉择四轮驱动体系的扶持，但其旧启动机也一直是许多客户诟病的缺陷。终归，自2006年到市场以来，其能源配置渐渐跟不上当今市场的步伐。另一方面，帕杰罗在市场营销上并未达喀尔拉力赛那(参数|相片)(参数|相片)样的“少数对手”，例如丰田普拉多(参数|相片)(参数|相片)(参数|相片)便是它第一大的敌人。2018年，三菱帕杰罗的年销售数量突破5000辆，这是它的“巅峰时候”.。关于极限的越野爱好者来讲，你会拿一辆素车玩越野吗？

三菱帕杰罗

原厂百千米提速13.05秒。VT增压能源进级后，净重2.2吨的帕杰罗v93百千米提速增添了3秒，足以声明双螺杆增压的特异特性和强劲功能。在速度上没浮动一秒全能给你带来不一样最新感触。

匹配ANROT套件及程序，完美的使用在帕杰罗3.0车型上，马力提高显著，油门变轻，提速没再笨重，赠与你源源不停的能源，能源赶超3.8！