揽胜极光作为路虎麾下的初学级SUV，一度减价力度超越10万，初学款跌到不足28万，比最新汉兰达的价值还要低。

究其原因，仍是该款车尽管定位于中型SUV，可是却唯有紧凑型SUV的尺寸，关于追求体积的国人来讲，在揽胜极光在同等级竞品眼前无迷惑力。

或许是听到了群众的呼声，准备于7月19日到市场的揽胜极光L是路虎日前在华第二款加长的车型，轴距全体加长了160毫米，向体积要求做出妥协。

这一次揽胜极光(参数|相片)L在外貌方面并未太多浮动，较大大小的家庭式蜂窝熏黑进气中网依旧显眼，中网里面也采纳了网状格栅构造。

匹配同为熏黑料理的活动前包围样式和梯形下坝进气口形象，视线上来看会显得很有档次感。

只是，虽然搭配了修长的灯组，全个车前咱们看下去仍是会感觉宽大厚重，关于钟情力量感的汽车主人来讲，揽胜极光L的设置言语仍是十分有特色的。

相较以下，汉兰达(参数|相片)的外貌更时髦大度，在受众上比揽胜极光L更广。

揽胜极光L这一次长宽高增大到了4531/1904/1650毫米，比较现金的4371/1904/1649毫米有了不小的提高。

长度最重要的增添在了后门地域，可行提高后部体积。

160毫米的轴距提高切实非常有迷惑力，尽管离汉兰达另有必定距离，终归汉兰达是七座SUV。可是跟同等级的竞品比较，曾经有了必定优势。

内部装饰和能源则全没有很大浮动，连续了现金，做了少许小的改动。例如中央控制系统装载了最新的InControl OS 2.0体系，也终归能扶持电话互联功效。

揽胜极光L内部装饰

汉兰达内部装饰

可是缺点也仍是存留的，例如黑白的内部装饰配色私人感觉有些平庸，12.3英寸全液晶仪表盘和10.2英寸中央控制系统屏的搭配在这种时期只能说没有功没有过。

揽胜极光L内部装饰

能源方面，揽胜极光L装载了由一辆2.0T启动机加48V电机构成的轻混能源体系，传动配合了9速手自一体变速相，同一时间还装备了四驱体系，第一大功率可达183kW，峰值扭矩365牛米，功能参数曾经超越了汉兰达。

只是最新汉兰达也其实不是坐以待毙，等着竞争者蚕食本人的优势。在采纳TNGA架构后，汉兰达将原来的2.0T启动机变换至2.5L自吸混合能源体系。

这套混合能源体系是初次引用第四代丰田混动体系，油耗操控在5.3L左右。一箱油的续航路程超越了1000千米。

是以即使路虎迫切想要拯救本人日前的困境，但揽胜极光L跟标杆产物仍是有着必定距离，一款车也不容易拯救一种品牌，只是幸好，揽胜极光L走在了正确的公路上。