车子效劳产业的迅速进行已成势必，已遭到少许团体企业的重视，据产业测算，一台新款汽车从置办到作废的悉数消费中，置办机动车费率约占35%左右，买车后的汽油、税率、保障、泊车等费率约占20%，修理、调养、美容、装扮占40%，修理产业已很老练。 车后市场有着庞大潜力，按平均每辆车价格十五万元计算，其买车后的费率多达三十万元，以25万辆保有量计算(轿车)，再加上每年15%的增幅，而一站式车子效劳中心的经营名目，约占了全个车子后市场花费份额的50%左右. 车子效劳产业的现状：效劳意识差，缺少产业治理经历，从业人士品质更低，是这种产业的第一大阻碍，洗车都洗不洁净，车开进店也没有人接待，进买场也没有人招呼，缺少效劳意识，试问，一种连洗车那么容易的事都做不好，汽车主人怎样能相信你去为他的车做高技艺含量的其它名目呢?车子效劳业最要紧的是效劳和不业余技艺. “无损失的公司，唯有没有能的执行者” 做好一站式车子效劳中心的要害在于高水准的效劳和不业余技艺，以适应汽车主人高请求和高尚花费档次的要求，由于在华夏，有车一族广意上代表了高品质花费团体，只需有高品质的效劳和不业余的技艺，就可以令汽车主人获得最贴心的效劳。在未来的5—10年，市场会由此刻的消费者竞争调转方向争夺出售末端。从价值、广告竞争调转方向产物、技艺含量、附带值的竞争。由产物竞争调转方向品牌的竞争。资本竞争调转方向能人竞争。 |
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