【全球车子网 新款汽车体会频道】文艺是一种标签，是一种富有时期气息的正面词语。一切人、事、物贴上了这种标签，“逼格”立竿见影。与过去接过的运动不同，无带着沉重的任务来，只带了几件替换衣服、几张百元大钞、一辆单反和一颗游玩之心，另有一副文艺的镜框。

● 时间：下午1点30分，抵达厦门北站。　　首次踏足厦门，也是首次与 MINI CLUBMAN（F54） 打交道，心情如何？作为“大海之子”，从小就在沿海都市长大，对海天一色、渔民风俗这种情景曾经提不起劲，但对“文艺”二字别有青睐，对“装逼”也是弄得别人不需要不需要的。戴上了无镜片的眼镜，提了一台 MINI CLUBMAN COOPER S 最初文艺之路。

　　不便宜的高铁餐与蹩脚的高铁到站时间，隔壁座大叔信任曾经和乘务员投诉咱肚子扰民。厦门的第一餐是从“沙茶面”和“蚝仔煎”最初的，口味香醇不腻，犹如清风扑面……NO！那是不可能的！反正快饿昏的咱，曾经不计较这好不好吃了。

　　饱餐以后选了一台熟悉的“比亚迪 E6”出租车头往提车地点，等待区的“拉客仔”一直在高声喊到“该车20元起步价”，初来乍到不晓得行情，等到和计程车师傅聊开了才发觉，本来这是厦门最有“逼格”的出租车，20元起步价（除了E6和TX4外，其余的皆是10元起步价）。纳闷的是，在深圳E6出租车是最廉价的出租车，而在厦门却成了最贵，这落差使人难以接纳。归根结底，仍是落地补助掩盖面还远远不够大。

● 下午2点10分，厦门MINI都市展厅提车。

　　比预期晚了10分钟抵达，处理好手续以后，面前这两辆 MINI CLUBMAN（F54） 便是然后数小时的“玩伴”。公关企业特意布置了两辆顶配版给咱们（咱和 凤凰网、新款汽车评 的两位同行），官方售价36.50万元（末端市场另有一丝促销优惠）。也许是对这一代 MINI 系列太过熟悉，或许是这一代 MINI 系列的前脸、侧方都维持一种高度同质化，应当有的雀跃之心不见了。

　　从底盘提起，BMW UKL前驱平台的加入让全个 MINI 系舒适起来。最直观的是从 R56 换到 F56 后，底盘的弹跳幅度和垂直冲撞力削弱好多。一直以来，MINI Hatch 和卡丁车 就有着密不可分的关连，可是从 F56 以后，全个味道变了，个性被一层一层剥离。但不得不承认的是，F56 的确赢得更多的声望和好感。

　　从尾部寻到了 CLUBMAN 的标记性特色，以及终归看到备受争议的——尾灯。这一代的 MINI CLUBMAN 是6门的设置，与上一代搭配隐藏门的构造截然不同。从侧方看它与 COUNTRYMAN 和 MINI五门版 并未甚么不同，不论是视线层次仍是精神层次，这一代 CLUBMAN 的拔尖个性被剥削得太多。

　　实用与个性，到底怎样选择？本来咱挣扎了很久。从想买MINI到放弃MINI，再重燃年青时刻的那股倔强的劲。心里叮嘱咱，发自肺腑要的便是那么一台好玩的车。但身边的声响叮嘱咱，咱要须要一台能拖家带口且能放下婴儿车和2-3个28寸行李箱的SUV。年青的时刻，咱曾具有过一台 smart fortwo ，迫于家人舆论负担最终抉择忍痛割舍。咱也曾具有过一台短轴距的3系，但还是迫于舆论负担……

　　CLUBMAN 的第一大特点在于“实用”，从实用的层次挽回个性的损耗。这其实不是一个妥协，却是一个迎合时期进步的改变。不难发觉，CLUBMAN 的转变意指着 MINI 家庭的“从新定位”。追求极致个性：MINI Hatch、PACEMAN；个性+实用性：MINI 五门版、COUNTRYMAN和CLUBMAN。

　　CLUBMAN 定位更挨近于 MPV 休旅车，对开门的设置最重要的是考量在较窄的泊车位搬运空间较大的行李时增添便利性。看着天色已晚，咱们不得不先临时放弃内部装饰体会，前往厦门著名的旅行风景区——鼓浪屿。

● 下午5点10分，鼓浪屿码头

● 晚上9点10分，中山路步行街

—— 在厦门的第一天完毕 ——