【全球车子网 导购频道】好几年前SUV仍是犹如用具车通常的存留，高离地间隙、四驱、非承载车身，一切皆是男性荷尔蒙爆棚的样子。随后，越来越都市化和小汽车化的SUV充斥市场，低矮的车身、小排量前驱，尽管他们的舒适驾乘感触比老一代们更讨喜，但使人总感觉少了股SUV该有的气质。那能否有那种糅合了舒适与越野两种特性的抉择呢？今日就为大伙介绍四位20万元级的周全手。

● 三菱-欧蓝德官方指导售价：19.98~28.48万元

　　欧蓝德在之前的几次改款在外貌方面都相比个性，这让得原本实力不俗的它未能迷惑到更多客户埋单，而新型车型也最重要的针对外貌发展了改动，最新的设置堪称惊艳，信任这样的设置没再会成为它销售数量提高的畔脚石。此外最新欧蓝德另有7座作为竞争资本，加上其本就可以的越野实力，它的市场竞争力仍是很可以的。

- 介绍理由一：经济高效的能源总成

　　　　2016款欧蓝德依旧采纳三菱4J11（2.0L）/4J12（2.4L） MIVEC启动机，这是三菱全新的启动机，老款上就有可以的节油体现（工信部百千米油耗5.3L），而在2016款上，三菱还下降了其噪音；变速箱仍是CVT（可模拟6挡），可是也通过了最新的进级，扭矩输出会更好。4J系列启动机配有“没有级可变气门升程技艺”，其比较4B系列第一大的特色便是油门信号可行跨过节气门干脆操控气门升程，从而使进气效能获得进一步提升。

　　最新欧蓝德有两种四驱车型，一个为平凡的4WD，另一个为顶配才有的S-AWC，只是容易来讲两者的本质皆是适时四驱，中央为多片离合器，后桥运用开放式差速器，轮间不带有帮助脱困的电子限滑功效。顶配车型的四驱体系略有不同，它的名称为S-AWC超等全轮操控体系，这套体系整合了启动机、变速箱、调转方向、刹车和四驱，让他们的匹配更为紧密，比中低配的4WD智能少许，第一大的特色是它可行分配前轴左右车轮的扭矩。

- 介绍理由二：出色的道路行进体现

　　　关于都市SUV而言，欧蓝德的这套能源组合看上去更适应在都市的拥堵路面状况，CVT出色的平顺性与汽油经济性让得它的能源输出平缓线性，为了让欧蓝德在低扭状况下也够劲儿，三菱将初段油门调的就相比灵敏，这让机动车的起步变得十分轻快，一丝还不肉。

2.0L版本0-100km/h提速测试

　　起步时转速最高被节制在2500rpm，与四驱版车型不同，2.0L的欧蓝德在起步刹那前轮会有少许空转，只是时间十分短暂，差不多是在你察觉的同一时间打滑停止。全体速度感趋于线性、平滑，中高转时提速显著要更足，9.75秒的百千米提速成绩比2.4L车型快了将近一秒。

2.4L版本0-100km/h提速测试

　　欧蓝德起步时转速会节制在2000转以内，这和许多数装备CVT变速器的车型相同，全油门状况下起步能源输出不够猛烈，转速达到3500转左右才会有显著的爆发，全程皆是平顺的，十足不会显露前窜的感受。

- 介绍理由三：时髦的外形 宽敞的体积

　　外貌方面，2016款欧蓝德运用三菱最新的“Dynamic Shield”设置言语，霸气外漏的两条折型镀铬装扮条宛如两颗獠牙，让最新前脸进攻性充足，现代感陡升。最显眼的莫过于带着两颗“獠牙”的镀铬前脸，凶狠之余还带着些许的未来感。这类外貌上的改良更适合了当下大家的审美，充满个性，布满了可行轻易勾住大家眼球的素材。

　　2016款欧蓝德有两款7座车型，常规的第二排体积体现没甚么难题，而第三排体积依旧显得拥挤了少许，只是第三排始终仍是聊胜于没有的配置，真实运用上时你就可以体验到比平凡5座SUV更实用的一面。

　　车型评论：作为一款进口、7座、高颜值而且四驱功效不错的都市SUV，最新的三菱欧蓝德卖点是充足了，在越野功能和都市舒适性之中的均衡取舍也让得它能满足更多人群的要求。随着广汽和三菱合作的深入，未来假如能实现国产的话，信任竞争力还将再上一种台阶。