疫情当前，让好多产业都映入紧急备战状况，尤其在医疗产业，救护车的要求激增，负压式救护车应运而生。同为国企大品牌的江铃和福田也都面投身抗疫事业，江铃车子争分夺秒赶制，其产出的负压监护型救护车配置了负压体系、集成供氧体系、车载配电体系和通常救护车必备的医疗设施。与平凡救护车的第一大区分便是能“负压隔离”，最重要的用于重要传染病人的平安隔离与转运，源于映入负压舱内的空气皆是新鲜的，且没有重复空气，使病源体在舱内“没有处藏身”，塑造一种没有菌环境，能够有用隔离感染者。福田图雅诺也同样夜以继日为抗击疫情制造负压式救护车，具备良没有问题隔离性，防腐性，痛风性，耐菌性，实现平安隔离，堪称“搬动的N95口罩”。在这场疫情中江铃车子和福田车子都展现出了大公司的责任和担当。

二者除了在救护车上曾经具有老练的技艺，在平凡轻大巴车型上也是相爱相杀的兄弟车型。体积是轻大巴车型之中免不了对照的点，江铃福特新全顺发表了短轴低顶、中轴中顶多个规格，此中江铃福特新全顺的“中轴中顶” 车身大小长宽高区别为：5341毫米×2272毫米×2414毫米，轴距为3300毫米，尽管有着宽大的车型，可是福特新全顺的最小转弯半径仅为6.5m。而福田图雅诺也发表了短轴、长轴、加长轴多个抉择，此中长轴中顶车型，车身大小长宽高区别为5990毫米×2000毫米×2415毫米，轴距为3750毫米，最小转弯半径为6.75m。从车身体积来看，福田图雅诺尽管在车长上有必定优势，可是在宽度上不如江铃福特新全顺，且很大的转弯半径在拥挤的路面上运输时有有限性，尤其作为救护车，更须要有能走街串巷的灵活性。

能源方面，江铃福特新全顺装载石油和柴油两款启动机，此中装载的2.0T Eco Boost石油启动机，最功率可达202Ps，第一大扭矩可达300N·m。柴油款日前曾经具有国六能源，装载了DURATORQ4D205L启动机，第一大功率为121Ps，第一大扭矩为300N·m。福田图雅诺装载了柴油和石油两款启动机，此中2.0T的柴油启动机输出第一大功率为148Ps，第一大扭矩为330N·m。尽管福田图雅诺也公布了国六车型，可是从能源的概括体现来看，二者相差适中。

从救护车的方位来看，江铃福特新全顺和福田图雅诺的体现都可圈可点，值得称赞。在平凡轻客的对照来看，在讲求高效的运输市场，江铃福特新全顺在体积、灵活性、能源等方面都占据优势。