积碳，是能源和润滑油的窜气混合不十足燃烧后而发生的沉积物。沉积物的造成和车子的汽油及润滑油干脆相干。积碳不料理，会下降引擎功率，增大油耗，导致冷发动难题，燃烧室积碳惨重的还会爆振。车子在低转速提速有响声，对活塞及曲轴也会形成损伤。低碳还会导致释放超标。怎样解决积碳呢？咱们请车子行家说一说。

　　理解成因找法子

　　积碳有二种成因，一是源于“润滑油”的窜气所含的碳粒子，在不十足燃烧时大批沉积，车子自身含有胶质、杂质，或储运进程中带入的灰尘等，日积月累地在车子油箱 、进油管等部位造成相似油泥的沉积物；二是源于石油中的烯烃等不固定成分在必定温度下，产生氧化和聚合反映，造成胶质和树脂状的黏稠物。这点黏稠物在喷嘴、进气阀、燃烧室等部位沉积就会变成刚硬的积碳。另外，源于都市交通拥堵，车子经常处于低速和怠速状况，更会加剧这点沉积物的造成和积聚。

　　添加清洁剂要慎重

　　石油中的蜡和胶质等不纯物是造成积碳的最重要的成分，是以清洁度高的石油造成积碳的趋向就弱少许。日前我们国家的石油品质与强盛国度比较还较轻，只能因陋就简。大伙要注意高标号其实不等于高品质 ，也便是说97号的油其实不必定比93号的杂质少，标号只代表油的辛烷值，其实不能代表素质和清洁水平。

　　少许汽车主人为了确保石油的清洁度，会采纳在石油里添加石油清洁剂的做法。这样可有用地防止在金属外表造成积碳结层，并能渐渐活化原有的积碳颗粒渐渐去除，从而庇护启动机免受伤害。只是石油清洁剂的添加必定要慎重，假如加入了伪劣产物会获得相反的成果。

　　不需要长时间怠速行进

　　怠速时间长，启动机达到寻常温度的时间也就变长，石油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也因此而生。同一时间经常怠速行进，映入启动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷效用变得也很弱，会推进积碳的沉积。

　　尽量提升换挡转速

　　多跑快速的目的便是要应用气流对进气道的冲刷效用来预防发生积碳。此外，提升换挡的转速也与多跑快速有着异曲同工之妙，把本来在转速 2000 时换挡变成2500转换，不仅可行有用预防积碳生成，还可行提升车子的能源性，也幸免了换挡时转速过低带来的爆振，庇护启动机。

　　注意熄火时机

　　关于装有涡轮增压器的车子 ，在快速行进或者爬坡后不需要马上熄火，在怠速运行10分钟后再熄火，由于装有涡轮增压器的车子其造成积碳的速度比通常当然吸气式的车子要快数倍。

　　源于受都市的路面状况、大家的生活节拍以及我们国家汽油市场要求等要素的作用，以上幸免积碳发生的方法有可能不太简单实现 。那末提议有车族在常规调养都满足的要求下每2 万至4万千米时做一下进气体系的免拆清洗，也便是在启动机不解体的前提下用专用设施专用方法对机动车的进气道、气门、油路等简单造成积碳的部位发展清积碳的操作。这样能有用降低积碳对启动机功能的作用，使车子的“心脏 ”维持在最好的状况。