近日，工信部发表的申报《公路车辆辆制造公司及产物公告》(第290批)出炉，共159款新燃料车产物(含底盘)入围。之前每批入围的新燃料车子超越250款，如第288批共计275款新燃料车子入围，第289批有366款新燃料车子产物入围。

另外，新燃料大巴车和专用车平分秋色。此中，75款新燃料大巴车(含混合能源)产物(纯电动大巴车67款、插电式混合能源及混合能源大巴车6款、能源电池大巴车2款)，75款纯电动专用车产物，仅9款新燃料乘用车产物(纯电动乘用车7款、插电式混合能源小汽车2款)。

在采访入围的乘用车公司后，记者发觉，三元锂电池遭到新燃料乘用车钟情。9款入围的新燃料车子中至少4款采纳三元能源电池，如吉利麾下的两款吉利牌纯电动小汽车区别采纳山东衡远新燃料科技局限企业的三元能源电池及湖北天丰电源局限企业的混合三元能源电池；郑州日产麾下的东风牌纯电动多用途乘用车采纳比克的三元能源电池；上汽团体麾下的荣威插电式混合能源小汽车采用上海捷新能源电池体系局限企业的三元能源电池。

有探讨汇报显现，高技艺水准的三元电池龙头厂家有望受益于电池技艺新请求。一方面，节能与新燃料车子技艺路线图提到推行新燃料乘用车的利用，有利三元电池的推广。另一方面，比较《节能与新燃料车子资产进行规划(2012～2020)》，能量型电池的能量密度与体系本钱请求区别从300Wh/千克和1.5元/Wh革新至350Wh/千克和1.0元/Wh。源于日前国家内部电池厂家的技艺水准尚不行达到请求，低端电池厂家面对淘汰风险，因而具有高技艺水准的三元电池龙头厂家有望受益，进一步扩大市场份额。