起首，天美车子隶属制车新势力吗?

这种难题有点繁杂。所谓制车新势力，本来是一种相比含糊的概念，它指的是相关于惯例车企而言那一些近两三年接踵涌现的新兴制车公司。从这种方位来看，天美车子也隶属制车新势力的一员，终归它成立于2019年11月，比起咱们熟知的蔚来、小鹏都要年青。

但跟那一些从零最初，要靠PPT讲故事的制车新势力比较，天美车子仿佛有多了几分底气，由于它背后有着100%持股的开沃车子团体来撑腰，而后者曾经是新燃料营运车范畴的老炮了，它麾下除了南京金龙这家掩盖大中小巴的全车生产企业以外，还具有本人的能源单元企业。因而咱们姑且把天美车子当做有惯例车企背景的制车新势力吧。

它长得不像一辆纯电SUV

之是以要铺垫天美车子的惯例车企背景，这跟它的定位以及设置方向也是相关系的。厂方显示天美ET5消费者画像的年龄会比小鹏车子的大5岁，大约跟威马持平。换言之天美ET5面向的是那一些相对老练的使用者团体，这也解释了它的外貌以及内部装饰设置走中等、耐看路线的最重要的原因。

从第一感官来看，天美ET5切实更像一辆汽油车，四平八稳的车身形象让它跟前卫感、科幻感根本扯不上全部关连。关于年青人来讲恐怕会嫌它不够有特色，但这类设置倒还不会惹人反感，起码原创度够高，同一时间也隶属老少咸宜的类别。