日产途乐是一款以硬派自居的越野型车，在外貌的设置上豪放大度，内部装饰做工十分精致，设置人性化让每位具有这辆车的汽车主人在越野进程中间既能够享受舒适带来的刺激感，同一时间又能够具有良没有问题乘坐舒适性。自然也有一丝小遗憾，原车的音响体系关于喜欢听音乐对音质有着高追求的汽车之友来讲有点力不从心，可行说是速度是有了，可是却缺少了激情，而这辆日产途乐汽车主人是一位音乐发烧友，原车的音响素质档次感混乱切实没有办法从音乐中听出想要的感受，为了改进这类情况汽车主人到店为车子音响做进级事业。

源于原车超低音单元缺失，让得低音部分的还原成果通常，是以技师添加一辆丹麦芬朗SP-D622超低音，弥补原车音响体系在低频部分的不足，让低音愈加扎实饱满，渲染出丰满而又富有神韵的车子音响成果！

依据汽车主人听音喜好，将车子的前声场喇叭，改造为丹麦芬朗RE-6.3II三分频喇叭，它的声响通透还原真正音质，各方面品质也很高，作风中性当然，密度和饱满度够高，各个频段的声响品质都很好，通透、亮泽。中低音喇叭装在原位。

丹麦芬朗RE-6.3II中、高音单元采纳倒模工艺安装在A柱，且定位和密度依旧维持很高的水平，可行得到精确的声场定位，调度高、中音的指到性，更简单营制出舞台成果，极大体现出细节丰富的音乐味道。

后声场运用丹麦芬朗SQ-6.5X同轴喇叭，灵敏性高、同步性好，将其安装在后门板原位刚好适合，不会对车子的原有线路做太多改动。况且芬朗SQ-6.5X喇叭也能够与前声场喇叭造成音乐风格的同一性。首尾呼应，营制出体积感。

超低音选装丹麦芬朗SP-D622，针关于市面子上带箱体的超低音，该款空间仅6寸的超低音相对来讲是相比小巧的了，空间小巧其实不代表低音成果缺乏，该款SP-D622低音强劲，不缺乏力道！

针对原汽车主人机的不足，改造技师为车子添加一辆丹麦芬朗DSP10pro料理器。来改良音源、提供高素质音频信号，让音乐的细节刻画更出色。

车子音响体系运用功放才能使全个体系完整。由于原汽车主人机的功率较小，缺少功放，输出稳固就没有办法获得保证。是以为了得到更没有问题音响成果，改造师傅还添加了一辆超低音功放丹麦芬朗AL-800.1。首尾声场功放抉择丹麦芬朗RE480*2。在这两台功放的推进下，音乐展现出平衡明确、细致明快的基调，不同的演唱者和演奏乐器的音色和材质触感都获得清楚展现，体积定位感也差不多准确，为听者带来鲜活逼真的聆听感触。

进级达成后试听音乐成果，车子播放出去的音乐音色饱满、档次感分明，况且营制出了环绕立体的听音气氛，使人感受像是处在音乐全球中间一样，汽车主人听后十分的称心。

改造配置清单：前声场：丹麦芬朗RE-6.3II/后声场：丹麦芬朗SQ-6.5X/料理器：丹麦芬朗DSP10pro/功放：丹麦芬朗RE480*2，丹麦芬朗AL-800.1/超低音：丹麦芬朗SP-D622