【编者按】11月16日，第十六届广州车交会拉开帷幕，在汽车市场下行负担增大的背景下，快速增添的新燃料车子备受关心。与此同一时间，随着补助退坡，新燃料车子将如何进行？如何才能满足客户的真正要求？第一电动广州车交会现场对话多位车子产业大咖，为您表现“后补助时期”车企高管们的策略与思考。 

东风日产乘用车企业商品规划部部长黄凯峰在接纳第一电动专访时显示，新燃料范畴好多品牌在进行进程中都出了少许难题，例如骗补难题，也成为一种新物种在进行进程中的少许难题或许少许毒瘤，政府去割除少许毒瘤是更有益于新燃料这种产业健康进行的。

之下为专访实录：

第一电动：此刻是一种智能化的时期，俺们在这方面有甚么焦点优势？

黄凯峰：本年咱们发表了日产智好的品牌主张，引入日产智行科技Nissan Intelligent Mobility。日产智行包涵三大范畴。第一叫智能能源，就像咱们的VC-TURBO可变紧缩比涡轮增压启动机，这也是咱们一种支柱。咱们那里另有纯电动的轩逸，这种也是咱们智能电动的焦点技艺。未来另有e-POWER也是智能能源方面的一种焦点技艺。

第二个是智能驾驭，在第七代天籁ALTIMA上装载了智动操控驾驭协助体系，它能实现L2级自动驾驭的技艺水准，能够提供应消费者更没有问题驾驭的体会和便捷性和平安性。

第三，智能互联，也便是车联网。咱们新一代的“智行⁺”车联体系，可行给客户提供在线的各式各类的效劳，

例如运用频次高的在线导航，另有在线影音、在线娱乐，听音乐、电台，定制的个人电台等；人机交互的语言声音辩别，机动车的远程监控等。

经过三大智能焦点技艺在咱们品牌的智行科技品牌咱们会最初周全发力。这三大焦点技艺也会让咱们造成咱们本人的竞争优势，优先半步，在未来车子新四化范畴所占一席之地。

第一电动：2019年是产物的大年，制车新势力、惯例车企它们可能都会去发展新燃料产物公布，您假如用两三个词来形容明年的竞争态势，你会抉择哪几个词？

黄凯峰：本来咱们感觉华夏汽车市场的快速进行那么好几年，本年见到了少许安稳进行也好、局部负增添也好，这是一种汽车市场进行的当然规则，咱们信任在明年华夏经济健康持续稳健的进行根基上华夏汽车市场还会有没有问题进行。在这种进行范畴可能会有三大方面趋向。

第一，新政策；第二，新物种；第三，新花费。新政策方面，昨年华夏出台《车子出售治理法子》，对出售全个规范化有很没有问题治理，会更健康、更有益于华夏车子出售体制通道持续健康的进行。

在新物种方面，随着车子新四化，咱们曾经见到纯电动、新燃料同步进行。车联网，包括东风日产曾经最初在全系装载车联网，可行见到对车由机器向智能的这类转变，也在产生新的浮动，自然未来还会有自动驾驭，经过全个车的形态会有少许不同。

在新花费的范畴，华夏社会的浮动，华夏人互联网生活的浮动带来不同、最新的一个生活形态，例如搬动支付等，这对客户、对车的要求也会发生好多的浮动，例如共享经济的作用，客户不过一味的去购车，客户会不会经过共享外出作为他的解决方案，是以这会让车子新的商业机会也会显露，这点花费的进级、花费的浮动也会改变咱们全个车子产业的东西。

这类新的商业形式关于咱们全个车子产业来讲，都会产生少许浮动，这点浮动会助推明年的汽车市场应当还会稳健、健康、持续的增添，竞争自然也在加重，也会强者恒强的马太效应，可能也会凸显。东风日产在这种产业里咱们曾经是千万保有消费者、百万体量，咱们会接着努力，勇于创新，去优先半步。

第一电动：截至日前东风日产的市场体现如何？

黄凯峰：东风日产累计的销售数量921309台，从这种结果来看，应当说取得很没有问题成绩，由于咱们的增速达到6.5%，这是咱们整体东风日产人一同努力取得的。咱们在SUV阵营，咱们的销售数量超越36万台，此中有四款车型，有楼兰、奇骏、逍客、劲客，四款车型增速迅猛，在SUV全体的大势有点偏弱的概况下，咱们的体现是差不多强劲的。

舒适阵营，舒适阵营最重要的是天籁和轩逸，累计销售数量也将近46万台，此中轩逸销售数量曾经有35万多台，轩逸单月的销售数量突破4万台，在细分的市场里头咱们也做来过产业的NO.1，增添仍是很强劲的。自然咱们另有第三个阵营，叫做劲爆阵营，劲爆阵营像蓝鸟、骐达这点产物，咱们的销售数量也挨近10万台，是以这点组成咱们产物矩阵的竞争力，是以大势尽管有些严峻，可是咱们信任东风日产强盛的产物力可行扶持咱们本年指标的完成和未来持续的增添。

第一电动：最近有网传说国度新燃料退坡补助的政策的难题，可能会达到40%左右，您对这种事宜怎样看？公司方面如何应对？

黄凯峰：这种趋向咱感觉站在政府的方位来规划也好，来做这类请求也好，是十分正确的。由于咱们也晓得在新燃料范畴自助品牌是在进行可是也出了少许难题，例如骗补难题，也成为一种新物种在进行进程中的少许难题或许少许毒瘤，政府去割除少许毒瘤是更有益于新燃料这种产业健康进行的。

咱们始终要从客户的方位来看，客户须要的新燃料是甚么？它们须要的是一种能带来更便捷、更平安，更能享受生活的新燃料产物，而由于少许难题的存留可能会把这种范畴进行带偏了。从国度政策导向上来说，咱们应当是要扶持的，作为公司面对的少许本钱的负担也好，面对的少许怎样去让咱们的消费者不需要由于补助的退坡带来买车本钱、运用本钱增添也好，这皆是咱们公司的责任。

实质上，咱们在不停地努力去下降本钱，例如跟电池供给商合作，让电池本钱能够达到国度请求或许国度指导价那条线。例如电池能量密度是多少，例如电池本钱每瓦时多少钱，咱们跟电池合作伙伴一同从技艺方位去寻到更没有问题本钱方案。接下来能量密度提高，本钱能够降下去，把因此带来的利益回馈给咱们的客户，这便是咱们要做的事。咱们一直在做，一直在努力。况且作为咱们这类体量或许实力的公司，这点事宜咱们有能力做好。

第一电动：那有个相比现实的一种难题，明年补助要退坡，俺们售价会如何浮动？

黄凯峰：不行一概而论，例如咱们的车不停地咱们智行科技的技艺去装载，有可能价值是会有变动的，可是终归给消费者的价格是只增不减。

第一电动：从明年最初新燃料产业映入后补助时期，您感觉这种时候甚么样的公司会更有竞争的优势呢？

黄凯峰：咱们是具有了强盛实力的公司。例如在技艺方面，像咱们日产智行，走在业界前列，再把这种技艺使用到产物上，让咱们的产物车型更有竞争力。再次有便是咱们营销的能力，能够给客户一种最佳的售前、售后效劳体会。产物力、营销力、品牌力等，经过车型上的装载让客户确实体会没有问题品牌、没有问题技艺，保证公司在未来于不败之地。

第一电动：那本年咱们广州车交会展位的专题为何叫“现在，改变一切”？有甚么底蕴？

黄凯峰：应当讲可能要看三个方面来讲，第一种便是品牌。咱们公布了日产智行品牌主张，公布了就非是喊口号，咱们第七代天籁ALTIMA曾经装载了刚才说的相应的三大支撑技艺，咱们的轩逸纯电也是作为纯电动车引入了这点技艺。从这点范畴来讲，咱们是品牌主张出去了咱们再落地，咱们期望去给消费者一种最新的、不一样的东风日产。

第二个便是产物。这方面车型、技艺也在连续引入，咱们往日车的少许因素或许属性也在产生着改变。

第三，咱们的消费者，咱们的客户。咱们的消费者日产物牌1000万保有量，就有1000万的消费者，这点消费者是甚么人？咱们有大批的考查，实质上便是咱们生活在华夏咱们四周甚而包括咱们本人的这点社会中坚力量。它们原本就在享受或许在感触着华夏社会的美好生活，可是同一时间它们和咱们一同在努力去改变着华夏社会，让华夏的社会越来越美好。咱们的品牌做了改变，产物做了改变，况且在不停地迭代，接下来咱们的消费者原本便是一群想改变咱们华夏社会的人，是以咱们感觉此刻咱们提议来的“现在，改变一切”是实打实的，是顺应了这样的进行趋向的。

第一电动：轩逸该款车可行再聊一聊，刚才咱们闲聊了一下市场体现。

黄凯峰：轩逸纯电本来是9月25号在海南到市场的。1个月，咱们的定单曾经8000，交车曾经1000了，这种势头咱们仍是挺高兴能见到这样的局势。一款没有问题作为合资品牌，依靠日产全世界优先的这样纯电的领先进步技艺能够投放在华夏那么一款有竞争力的产物能够得到这样的体现咱们感觉很可以，咱们还会接着努力。

让更多客户能够理解体会继而能够运用上这样的产物，这便是咱们的指标。刚才咱在瞧有个白发的咱们的一种日产，本来他在日产是纯电动的首席车子工程师，就差不多于总工一样的，此刻他派驻到咱们技艺中心来。华夏的新燃料的进行纯电动的进行优先于全世界全无疑问，你们说本年曾经过100万了。咱们日产这样很资深的很有能力的工程人士请它们到咱们华夏来事业，来看华夏的消费者要求，鉴于华夏的要求去开发未来咱们纯电动化的产物，咱信任未来咱们会更好。

第一电动：轩逸纯电的焦点竞争力在哪？

黄凯峰：第一，鉴于日产全世界优先的这类纯电动的技艺，由于咱们晓得制车非是PPT，要实打实的干出去。日产第一款量产的车聆风累计全世界销售数量36.5万了，36.5万在单一车型来讲应当仍是可行全球第一的。在那么多车型里，你们可行去看一下，无由于咱们车的原因形成的惨重车祸。是以技艺内涵制车实力带来的高素质、高平安性、高可靠性、这种非是一时半会能够积淀下去的实力。自然咱们的定位是在一种终极的小汽车，该款小汽车接着传承了轩逸实一种舒适实用的良好声望，同一时间咱们还能够兼顾少许网约车运营的要求，由于续航路程曾经能够做到338千米，其它的提速功能、安静性这点皆是很没有问题。是以概括的竞争力或许实力来看，是一款十分有魅力的产物。

第一电动：日产本来新燃料纯电这块实力很雄厚的，为何抉择本年这种时刻映入市场？不早还不晚。

黄凯峰：第一，华夏新燃料市场的政策性是很强的，非是说你想怎样做就怎样做的，是以咱们必需要适合华夏政策的导向。

第二，咱们必定要保证咱们产物的素质，咱们的开发素质、生产素质，在这种根基上必需达到咱们严苛的素质请求才可能投放产物，是以在这种范畴咱们也花了好多时间去努力做好。此刻这种时间点也可行见到，本年正值车子新燃料的爆发，正在咱们该款车也是顺势而为的一种产物，可能有的时刻须要天时、地利、人和。

第一电动：此刻俺们华夏新燃料市场您是怎样判断的？

黄凯峰：接着领跑全世界，咱们仍是很有实力和底气的，在这种范畴咱们仍是要有民族自豪感的。咱信任华夏未来的新燃料，国度政策会去引导，例如双积分政策，再例如客户对新燃料车的接纳度越来越高。假如像咱们东风日产这样有实力的公司进军这种范畴的话，能够把这种市场做得越来越大，自然你说增幅是多少，不太好预测。可是信任会跑赢全体大势不少。

第一电动：东风日产明年新燃料销售数量指标是多少？

黄凯峰：咱们正好制订明年的工作计划，包括新燃料的工作计划，期待一下咱们明年的发表，此刻还在做计划中。

第一电动：此刻全个新燃料车子市场仍是有些不确定性。技艺路线上到底是商业锂电池、固态电池仍是氢能源电池，您怎样看趋向演变路线？

黄凯峰：日前来看这三个非是并列的，咱了解仍是有渐进的进程，例如三元锂是此刻主流的老练的，例如固态电池此刻大伙也全在努力去做，这是一种技艺的进步，例如氢燃料又远一丝的以为是一个终极的，无难题，咱们东风日产在这点范畴和日产在密切的合作，全在去做少许技艺的储备，未来在适合的时间跟咱们轩逸纯电一样适合的时间会公布适合的产物。此刻还全在研发中的事宜。

第一电动：大概是甚么样的方向？

黄凯峰：假如这是电池的技艺路线，咱们须要去遵循电池技艺进行的规则。咱们起首讲的是从范围上讲、从真实要更多的客户去享遭到的话，仍是要有环节的，不行够一蹴而就，就像智能驾驭不可能一下子到没有人驾驭，也是要一步一步来。自然咱信任在国度政策的进行和策略指标的引领下，会越来越清楚。